河北鐵路整體道床廠家，天津混凝土整體道口板廠家
鐵路道口板是鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸中的咽喉部位，多年來(lái)，道口大都選用瀝青、混凝土輔面。鐵路道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車(chē)站站臺(tái)、車(chē)站行李車(chē)過(guò)道、貨場(chǎng)、車(chē)輛段檢修車(chē)間內(nèi)線，企業(yè)、礦山鐵路、公路平交道口。鐵路整體道床由混凝土整體灌筑而成，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌。
預(yù)制板軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣件、預(yù)制軌道板、調(diào)平層、底座板、水溝等組成。
施工技術(shù)方案
軌道結(jié)構(gòu)下部基礎(chǔ)采用夯實(shí)處理并采用水泥沙找平處理，處理完成后在基礎(chǔ)上部鋪設(shè)預(yù)制底座板，底座與軌道板間設(shè)置0.1m厚調(diào)平層，調(diào)平層下部鋪設(shè)土工布，軌道板通過(guò)支墩支撐。
（1）鋼軌：采用50kg/m、25m定尺長(zhǎng)的U75V無(wú)螺栓孔新鋼軌。鋼軌質(zhì)量符合《鋼軌使用規(guī)范》（Q/CR 583—2017）的相關(guān)規(guī)定。
（2）扣件：采用WL型扣件，由蓋型螺母、平墊圈、T型螺栓、彈條、橡膠墊圈、錨固螺栓、重型彈簧墊圈、平墊塊、鐵墊板、絕緣緩沖墊板、絕緣套管、軌下調(diào)高墊板、鐵墊板下調(diào)高墊板及軌距塊等組成�？奂g距為600mm，滿(mǎn)足25噸軸重。適用于50kg/m及60kg/m鋼軌。
（3）軌道板：軌道板采用單元預(yù)制結(jié)構(gòu)，軌道板混凝土等級(jí)為C50，預(yù)制軌道板長(zhǎng)2.5m、寬3m、厚0.5m。軌道板下部預(yù)埋門(mén)型筋，每塊軌道板布置5對(duì)承軌臺(tái)，軌枕間距600mm，軌道板中心設(shè)直徑170mm的灌漿孔，板邊兩側(cè)設(shè)置兩對(duì)吊裝孔。
（4）預(yù)制軌道板單元之間設(shè)置寬20 mm伸縮縫，伸縮縫下部采用閉孔聚乙烯塑料泡沫板填充，上部及側(cè)面20mm采用密封材料密封。
（5）調(diào)平層：軌道板下設(shè)調(diào)平層，采用快硬早強(qiáng)自密實(shí)混凝土，強(qiáng)度等級(jí)為C40，厚度100mm。
施工工藝流程
既有線鋪設(shè)有砟軌道結(jié)構(gòu)，采用50 kg/m鋼軌、新II型軌枕及配套彈條I型扣件，道床厚度約0.3 m。拆除既有軌道并處理好地基后，開(kāi)始施工軌道結(jié)構(gòu)工程。施工工藝
拆除既有線路——清除道床至設(shè)計(jì)標(biāo)高，寬3m底座施工—布置支墩——軌道板吊裝就位——軌道結(jié)構(gòu)調(diào)整——灌注自密實(shí)混凝土——安裝鋼軌——軌道精調(diào)。
