輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)是專門用于測(cè)量輪胎在模擬行駛工況下滾動(dòng)阻力的精密測(cè)試設(shè)備，核心作用是量化輪胎滾動(dòng)時(shí)因材料形變、摩擦等產(chǎn)生的能量損耗（即滾動(dòng)阻力），為輪胎設(shè)計(jì)優(yōu)化、汽車能耗控制及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性檢測(cè)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。其測(cè)試結(jié)果直接影響汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛穩(wěn)定性與輪胎使用壽命，廣泛應(yīng)用于輪胎制造業(yè)、汽車主機(jī)廠、科研機(jī)構(gòu)及質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域。

  輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓右側(cè)設(shè)置一個(gè)工位，負(fù)荷指數(shù)LI ≤ 121 轎車和輕卡輪胎的滾動(dòng)阻力試驗(yàn)。試驗(yàn)機(jī)主電機(jī)位于轉(zhuǎn)鼓左側(cè)，由直流調(diào)速裝置驅(qū)動(dòng)。液壓控制系統(tǒng)為閉環(huán)伺服系統(tǒng)。設(shè)置一套油缸，一臺(tái)伺服閥和一臺(tái)液壓站。

  鋼制機(jī)架總成具有高穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)鼓和皮帶輪經(jīng)過動(dòng)平衡測(cè)試；轉(zhuǎn)鼓設(shè)置轉(zhuǎn)速的精確測(cè)量裝置；試驗(yàn)工位設(shè)置輪胎二分力測(cè)量裝置，具有輪胎行程保護(hù)裝置，防護(hù)裝置保護(hù)旋轉(zhuǎn)和精密部件，輪胎靜半徑、動(dòng)半徑檢測(cè)裝置，環(huán)境溫度檢測(cè)裝置，工位輪輞連接盤的設(shè)計(jì)符合買方需求。

  控制系統(tǒng)采用直流調(diào)速閉環(huán)控制，操作界面友好，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理，數(shù)據(jù)可通過數(shù)字和趨勢(shì)圖兩種方式顯示，信號(hào)測(cè)量準(zhǔn)確可靠，操作方便簡(jiǎn)單。利用清楚且組織好的操作屏幕完成操作功能。操作系統(tǒng)應(yīng)為自行開發(fā)、具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專門用于輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)的操作軟件構(gòu)成。

設(shè)備主要配置：

1．單工位轎車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)1臺(tái)；

2．主操作柜控制總成1臺(tái)；

3．直流電機(jī)1臺(tái)；

4.  直流拖動(dòng)控制柜1臺(tái)；

5.  液壓站1臺(tái)；

6.  機(jī)器內(nèi)部連接的各種液壓和氣動(dòng)管路、各種動(dòng)力和通訊電纜1套；

7.  機(jī)器安裝用的螺栓1套；

8.  輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)輪輞:

1）無內(nèi)胎轎車輪胎標(biāo)準(zhǔn)輪輞（共22個(gè)）：4.00B×12，4.50B×12，4.50B×13，5.00B×13，5.50B×13，5J×14，5.5J×14，6J×14，5J×15，5.5J×15，6J×15，6.5J×15，6J×16，6.5J×16，7J×16，6.5J×17，7J×17，7.5J×17，8J×17，8J×18，8.5J×18，8.5J×20。

2) 輪輞技術(shù)規(guī)格：輪輞應(yīng)符合GB/T3487、TRA、ETRTO、JATMA等有關(guān)規(guī)定和要求; 輪輞材質(zhì)應(yīng)全部采用全新、優(yōu)質(zhì)鋼材鍛造；輪輞應(yīng)保證足夠強(qiáng)度和剛性，保證使用安全，裝卸輪胎不變形；輪輞應(yīng)保證五年以上的使用壽命；輪輞表面應(yīng)進(jìn)行氮化防銹處理，以提高輪輞表面的硬度和抗腐蝕性。

（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）