柴油中的水分或酸性物質(zhì)會(huì)使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會(huì)竄入配合面中形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作。

解決辦法：可將針閥偶件置于廢機(jī)油中加熱至沸騰冒煙為止，然后取出，用墊著軟布的手鉗夾住針閥尾部慢慢活動(dòng)，將其抽出沾上清潔機(jī)油，讓針閥在閥體內(nèi)研磨，直到把針閥偶件倒置時(shí)針閥能從閥體內(nèi)自行緩緩?fù)顺鰹橹�。若裝入噴油器試驗(yàn)不合格，則應(yīng)更換針閥偶件。

針閥體的端面磨損

針閥體端面受到針閥頻繁的往復(fù)運(yùn)動(dòng)沖擊，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)逐漸形成凹坑，從而增大針閥升程，并影響到噴油器的正常工作。

解決辦法：可將針閥體夾持到磨床上對(duì)此端面進(jìn)行磨修，然后用細(xì)研磨膏在玻璃板上進(jìn)行研磨。

噴油器與缸蓋結(jié)合孔漏氣竄油

當(dāng)噴油器裝缸蓋時(shí)，應(yīng)仔細(xì)清除安裝孔內(nèi)的積碳，8SFGK銅墊圈必須平整，不得用石棉板或其它材質(zhì)代替，以防散熱或起不到密封作用。

若自制銅墊圈，則必須以紫銅按規(guī)定厚度加工，以噴油器伸出缸蓋平面的距離符合技術(shù)要求。另外，噴油器壓板的凹形應(yīng)朝下安裝，緊固時(shí)切忌單邊偏壓，應(yīng)按規(guī)定扭矩均勻擰緊，否則噴油器頭部會(huì)因變形偏斜而產(chǎn)生漏氣竄油。

針閥與針閥孔導(dǎo)向面磨損

針閥在針閥孔內(nèi)頻繁地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，加之柴油中雜質(zhì)污垢的侵入，會(huì)使針閥孔導(dǎo)向面逐漸磨損，因而間隙增大或出現(xiàn)拉傷刻痕，導(dǎo)致噴油器內(nèi)漏增加，壓力降低，噴油量減少，噴油時(shí)間滯后，造成柴油機(jī)起動(dòng)困難。

解決辦法：當(dāng)噴油時(shí)間過(guò)多，機(jī)車(chē)甚至不能運(yùn)行，此時(shí)應(yīng)更換針閥偶件。

噴油器出現(xiàn)滴油

當(dāng)噴油器工作時(shí)，針閥體的密封錐面會(huì)受到針閥頻繁的強(qiáng)力沖擊，再加上高壓油流不斷地從該處噴射出去，錐面會(huì)逐漸出現(xiàn)刻痕或斑點(diǎn)，從而密封，造成噴油器滴油。

當(dāng)柴油機(jī)溫度低時(shí)，排氣管冒白煙，機(jī)溫上升后則變成黑煙，排氣管會(huì)發(fā)出不規(guī)則的放炮聲。此時(shí)若停止向該缸供油，排煙和放炮聲就會(huì)消失。