秦皇島北方船舶機械進(jìn)出口有限公司代理GE發(fā)動機L250/V250船用推進(jìn)主機
GE的新型L250直列發(fā)動機采用流線型設(shè)計，具有燃油效率，可提供1498至2330千瓦的持續(xù)功率。L250專為船舶應(yīng)用而設(shè)計，其附件安裝在發(fā)動機上，便于維護(hù)。
|
發(fā)動機型號 |
6L250 |
8L250 |
|
發(fā)動機數(shù)據(jù) |
|
|
|
氣缸數(shù) |
6 |
8 |
|
沖程 |
4 |
4 |
|
氣缸排列 |
inline |
inline |
|
缸徑 |
250 mm (9.84 in) |
250 mm (9.84 in) |
|
沖程 |
320 mm (12.60 in) |
320 mm (12.60 in) |
|
壓縮比 |
15.7 |
15.7 |
|
輸出功率（ 900 rpm） |
|
|
|
持續(xù)功率 |
1498 kw (2009 hp) |
1998 kw (2679 hp) |
|
功率 |
1648 kw (2210hp) |
2198 kw (2947 hp) |
|
輸出功率（ 1000 rpm） |
|
|
|
持續(xù)功率 |
1664 kw (2232 hp) |
2219 kw (2976 hp) |
|
功率 |
1831 kw (2455 hp) |
2441 kw (3274 hp) |
|
輸出功率（ 1050 rpm） |
|
|
|
持續(xù)功率 |
1748 kw (2344 hp) |
2330 kw (3125 hp) |
|
功率 |
1922 kw (2578 hp) |
2564 kw (3438 hp) |
我公司代理的GE Marine L250 和 V250 系列柴油發(fā)動機為全球船舶市場提供動⼒ 。
由于氮氧化物征稅 ，其他國家已經(jīng)開始使⽤更清潔的發(fā)動機。如今 ，挪威建造的許 多海上⽯油和天然⽓⽀持船都配備了SCR 系統(tǒng) ，或者以⽐ IMO Tier II 排放更清潔 的⽅式運⾏ 。憑借我們的技術(shù) ，關(guān)鍵排放量減少了 70% 以上 ，并使發(fā)動機符合
EPATier 4 和 IMO Tier III 排放標(biāo)準(zhǔn) ，使其成為全球客⼾的環(huán)保選擇。
我公司代理的GE Marine L250 和 V250 系列柴油發(fā)動機為全球船舶市場提供動⼒ 。
由于氮氧化物征稅 ，其他國家已經(jīng)開始使⽤更清潔的發(fā)動機。如今 ，挪威建造的許 多海上⽯油和天然⽓⽀持船都配備了SCR 系統(tǒng) ，或者以⽐ IMO Tier II 排放更清潔 的⽅式運⾏ 。憑借我們的技術(shù) ，關(guān)鍵排放量減少了 70% 以上 ，并使發(fā)動機符合
EPATier 4 和 IMO Tier III 排放標(biāo)準(zhǔn) ，使其成為全球客⼾的環(huán)保選擇。
