工程隧道施工建筑涵洞管道技能培訓

在隧道施工過程中，為了保證開挖、初期支護及二次襯砌后的凈空滿足設計規(guī)范要求，必須對已完工的主體工程進行全斷面檢查，常規(guī)的檢查一般采用帶紅外線的全站儀在現(xiàn)場實測三維坐標進行檢查，由于保證精度要求建議使用智能隧道斷面儀在現(xiàn)場采集，然后導出輸入到電腦，利用儀器配套專業(yè)軟件一次成圖對比隧道輪廓線所形成的超欠挖。對于測量應及時反饋到現(xiàn)場施工管理人員，以便及時控制開挖及襯砌凈空標準。通過以上對隧道超欠挖的了解及形成和影響，如何正確施測和控制等，現(xiàn)在談談隧道超欠挖的計算原理。

隨著鐵路、公路建設的快速發(fā)展，我國隧道建設的施工技術也大幅度提高，由于工期緊迫促成測量放樣的過程也是一個重要環(huán)節(jié)，如果再采用普通的尺距法不僅僅降低了放樣效率還造成了輪廓線的放樣精度，導致開挖掘進造成隧道超欠挖，所以現(xiàn)在通過卡西歐編程計算器結合帶紅外線的全站儀進行配套操作，這樣不僅提高了施測效率還保證了放樣精度，現(xiàn)給大家講解隧道超欠挖的計算原理和程序設計。

何為超欠挖？：隧道超欠挖分為（超挖和欠挖），超挖即為隧道開挖輪廓線大于隧道設計輪廓線，欠挖即為隧道開挖輪廓線小于隧道設計輪廓線。超欠挖的影響：隧道超欠挖不止直接影響到了施工進度、安全質量，還會讓開挖費用增加，更重要的是由此造成了過量超填混凝土的費用。超挖在實際施工中由于重視不夠或方法不當，以至于在施工過程中會不知不覺地提高工程成本，從而也減少了應得的利潤。

超欠挖是如何產(chǎn)生的？在目前的隧道施工中，掘進技術有兩種方法，一種是傳統(tǒng)的“鉆爆法（開挖臺階法）”；一種是“全斷面掘進法（盾構掘進法）”。受各種條件的制約，“鉆爆法”仍是隧道施工的主要掘進方法。所以隧道超欠挖的形成也是不可避免的，下面講述一下形成超欠挖的三種情

況。

巖層變化：由于隧道開挖過程中隨著巖層的變化，地質條件和圍巖裂隙的發(fā)生會出現(xiàn)不可避免的超欠現(xiàn)象，所以巖體是超欠挖的主要因素之一。

通過測量培訓實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

在要求上我們要通過工程測量學習的過程，認真對待怎樣從選點，到實測再到碎部控制，最后到放樣等等，做到能夠看得懂工程圖紙并會基本的測繪，以便更好的掌控施工過程。 來時還給大家分析了各個測量區(qū)的地理特點及建筑物密集、樹木密度、天氣等因素給本次培訓帶來的困難，并鼓勵大家努力克服困難，努力完成本次學習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在培訓期間自行保管測量備品。本次培訓中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經(jīng)緯儀，以及全站儀gps等等測量儀器。當天我們就正式開始了室外的測量工作。學到了很多東西，現(xiàn)在用起這種測量儀器都是得心應手。

主要培訓：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學歷、技工證等。學校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程。

實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

培訓學校：成都東英時代培訓學校

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