修復(fù)的VE分配泵在噴油泵試驗臺上進行了檢測,各項指標達到了規(guī)定。裝車試運輸,表明啟動容易、加速靈敏、功率充足;發(fā)動機高速失控現(xiàn)象消除。
1.電控分配泵
國外分配泵制造廠商就在機械控制式分配泵上采用電子技術(shù),并投入批量生產(chǎn),主要用于轎車柴油機。其中大部分仍保持原來分配泵的機械結(jié)構(gòu),僅加上電子執(zhí)行機構(gòu)和計算機控制器件以及傳感器,并且大多仍采用位置控制方法控制供油量,即和原來的機械控制式分配泵一樣。
但是它采用比例電磁閥或步進電機等執(zhí)行機構(gòu)來改變柱塞上控制套的控制棱邊與卸載孔的相對位置,以控制供油量,其結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜,但控制較容易。這種采用位置控制方法控制供油量的電控分配泵,例如在本講座“電子控制軸向柱塞式VE分配泵”中介紹的德國Bosch公司的VE-EDC電控分配泵(具體型號為VP37),稱為代電控分配泵。公司的Covec-1電控分配泵、電裝公司的ECD-V1電控分配泵,它們都是以Bosch公司機械控制式VE分配泵為基礎(chǔ),加上電控元件改裝而成的。而Lucas公司的EPIC電控分配泵和美國Stanadyne公司的電控分配泵分別是以DPA和機械控制式DB分配為基礎(chǔ)發(fā)展而來的。
公司投產(chǎn)的電控軸向柱塞式VE分配泵的變型產(chǎn)品多達778種,其中VP37電控分配泵的產(chǎn)量占80%,主要用于直噴式柴油機。其泵端壓力為70MPa,而嘴端的噴油壓力可達到900MPa。用于轎車和輕型車時,柱塞直徑為10~11mm,轉(zhuǎn)速2800r/min,每循環(huán)供油量為;而用于非道路車輛時,柱塞直徑為12mm,轉(zhuǎn)速2900r/min,每循環(huán)供油量為100mm3以下。VP37電控分配泵的使用壽命可達30萬km,相當于6000h。
2.第二代電控分配泵
后來,國外分配泵制造廠商又進一步開發(fā)出采用時間控制方法來控制供油量,即用一只高速電磁閥直接控制高壓油路的通斷,根據(jù)電磁閥通電時間的長短來確定供油量的大小,而根據(jù)電磁閥起作用時間的早晚來控制供油提前角。這種控制方法的結(jié)構(gòu)簡單,控制自由度大,并可以控制供油速率,實現(xiàn)預(yù)噴射等等。這種采用時間控制方法來控制供油量的分配泵,EROGK po@china-lutong.net稱為第二代電控分配泵。例如在本講座“電子控制軸向柱塞式VE分配泵”中介紹的德國Bosch公司的電控VE-MV分配泵(具體型號為VP30)、Zexel公司的Model-1電控分配泵、電裝公司的ECD-V3電控分配泵和Stanadyne公司的DS系列電控分配泵等。
Bosch公司開始生產(chǎn)高速電磁閥控制的VP30軸向柱塞分配泵,其主要特點是綜合性能好和靈活的預(yù)噴射,并且壓力得到進一步的提高,泵端壓力為80MPa,而嘴端的噴油壓力已可達到1200MPa。與上一代的VP37分配泵相比,VP30分配泵的嘴端壓力提高了38%,可滿足歐Ⅲ排放標準的要求,并在整個發(fā)動機工作范圍內(nèi)達到較低的噪聲水平。