瀝青路面聚酯玻纖布防止新舊路面銜接部位因應(yīng)力作用技術(shù)原理和創(chuàng)造性抗裂貼作為一個(gè)縱向彈性模量過渡帶，采用瀝青碎石或改性瀝青碎石處理新、舊結(jié)構(gòu)層縱向結(jié)合部，瀝青碎石結(jié)構(gòu)層抗壓縮能力較強(qiáng)，吸收消散兩種路面結(jié)構(gòu)的自身及受荷變形應(yīng)力，防止新舊結(jié)構(gòu)層因受力變形不同而產(chǎn)生應(yīng)力，從而防止路面縱向開裂。由于瀝青碎石具有柔性的特點(diǎn)，可以與彈性模量較小的舊路結(jié)構(gòu)層整體結(jié)合協(xié)調(diào)受力，同時(shí)利用倒梯形或倒三角形溝槽的斜面和瀝青碎石具有抗壓縮能力較強(qiáng)的作用，能夠與彈性模量不同的水泥碎石、二灰碎石、級(jí)配碎石、瀝青混凝土、水泥墊層等路面結(jié)構(gòu)層結(jié)合形成嵌擠斜面，吸收各方應(yīng)力。
聚酯玻纖布在抗裂貼與新的面層之間可使水平方向的應(yīng)力通過抗裂貼擴(kuò)展至更大范圍，從而緩解接縫處的應(yīng)力集中，起到吸收部分拉伸能量的作用，有效路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，也減小了面層與基層間的結(jié)合力，從而使面層的大拉應(yīng)變也減小。該技術(shù)能解決舊路政擴(kuò)建后的路面病害，有效路面使用性能，路面使用壽命，后期公路養(yǎng)護(hù)成本。聚酯玻纖復(fù)合抗裂貼既能有效延緩裂縫的反射，可阻擋地表水滲透對(duì)下部結(jié)構(gòu)的。防水、抗裂、加筋作用。
玻纖聚酯抗裂貼縫帶施工時(shí)注意事項(xiàng)及要求，工人施工時(shí)應(yīng)帶防護(hù)手套，防止和縮小了瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫的可能性，相鄰水泥混凝土板塊，在一定范圍內(nèi)上下反復(fù)剪切時(shí)，由于采用的增強(qiáng)纖維具有優(yōu)異的抗折性及延伸性隔斷了地表水侵蝕水泥混凝土板塊伸縮縫內(nèi)，確保地基穩(wěn)固，產(chǎn)生裂縫抗裂貼加鋪在瀝青道路基層與面層之間�？沽奄N在此處的作用應(yīng)力吸收及抗開裂，高分子抗裂貼在瀝青面層中，能夠?qū)④囕喌南旅鎸訅毫洼嗇d邊緣以外區(qū)域受到的應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，使此處應(yīng)力逐步減小，應(yīng)力集中對(duì)瀝青面層的高分子抗裂貼憑借其良好的抗拉強(qiáng)度及粘接性可以將下層裂縫兩側(cè)連接起來。寬度超過50mm以上的裂縫或坑曹，先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實(shí)至現(xiàn)有高度，再用98cm的抗裂貼貼縫。對(duì)于高度不同的裂縫及下陷的區(qū)域，進(jìn)行找平處理。
聚酯玻纖布主要用于高速公路、一般公路及城市道的路面基層的新建和養(yǎng)護(hù)工程，具有很高的抗裂強(qiáng)度，很好的韌性和表面黏度。
