子長(zhǎng)氣體檢驗(yàn)報(bào)告

　　另?yè)?jù)魏蔚介紹，與固定式加氫站相較，更便捷、成本更低的移動(dòng)式加氫站在國(guó)內(nèi)屬于，原因在于質(zhì)檢總局發(fā)布的《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(TSGR0005-20中明確提出，除應(yīng)急救援情況外，禁止移動(dòng)式壓力容器之間相互裝卸作業(yè)，禁止移動(dòng)式壓力容器直接向氣瓶進(jìn)行充裝”。　　她直言，只要簡(jiǎn)化和規(guī)范加氫站的審批流程和手續(xù)，即便沒有政府提供的相關(guān)補(bǔ)貼，也會(huì)有許多企業(yè)愿意開展建設(shè)和運(yùn)營(yíng)工作�！　￡P(guān)鍵是明確主管部門　　從多地相繼的燃料月池汽車支持政策可以看出，加氫站建設(shè)遭遇的主要難題正逐漸“破冰”�！　�4月12日，廣東佛山市政府發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)佛山市南海區(qū)促進(jìn)加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)及氫能源車輛運(yùn)行扶持辦法(暫行)》，提出：按日加氫能力固定式加氫站350～500公斤、500公斤以上，撬裝式加氫站350公斤及以上，建成年限2018年底前建成、2019年內(nèi)建成、2020～2022年內(nèi)建成等依梯度分別給予200萬(wàn)～800萬(wàn)元的補(bǔ)貼;2018～2019年度，對(duì)加氫站銷售價(jià)格為40元及以下的氫氣給予20元/kg的補(bǔ)貼;2020～2021年度，對(duì)銷售價(jià)格為35元及以下的氫氣給予14元/kg的補(bǔ)貼;2022年度對(duì)銷售價(jià)格為30元及以下的氫氣給予9元/kg的補(bǔ)貼;此外，對(duì)于加氫站的財(cái)政貢獻(xiàn)也提出了獎(jiǎng)勵(lì)政策，具體為“2018～2020年度獎(jiǎng)勵(lì)金額為其加氫業(yè)務(wù)增值稅和所得稅區(qū)級(jí)地方政府留成部分的100%，2021～2022年度為50%”。

2024年11月，中國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布政策，鼓勵(lì)在重型卡車和船舶領(lǐng)域推廣應(yīng)用LNG作為清潔燃料。該政策包括提供財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，以支持相關(guān)企業(yè)和車主進(jìn)行設(shè)備改造和燃料替換。

天然氣與可再生能源的協(xié)同發(fā)展

2024年12月，中國(guó)首個(gè)"天然氣+可再生能源"綜合能源項(xiàng)目在青海省開工建設(shè)。該項(xiàng)目將天然氣發(fā)電與風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)電相結(jié)合，通過智能電網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)多種能源的優(yōu)化調(diào)度和高效利用。