余江檢驗(yàn)氣體檢驗(yàn)中心

2024年12月，中國石油天然氣集團(tuán)公司宣布啟動"智慧天然氣"項(xiàng)目。該項(xiàng)目旨在利用大數(shù)據(jù)、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)天然氣生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷售的智能化管理。通過實(shí)時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，該項(xiàng)目將提高運(yùn)營效率，降低成本，并增強(qiáng)對市場變化的響應(yīng)能力。

2024年11月，華為公司與多家天然氣企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)天然氣行業(yè)專用的5G應(yīng)用方案。這些方案將應(yīng)用于天然氣管道的智能監(jiān)控、無人巡檢和應(yīng)急響應(yīng)等領(lǐng)域，大幅提升行業(yè)的安全性和運(yùn)營效率。

　上海重塑能源科技有限公司商務(wù)拓展部總監(jiān)高雷建議，在給予中小企業(yè)金融政策支持方面，除了維持現(xiàn)行燃料月池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)并明確在2020年前不退坡外，建議、省級和市級財(cái)政出資建立“政策性的氫能投資”，對已生產(chǎn)并運(yùn)營的車輛所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供資金支持。　　加氫站建設(shè)至關(guān)重要　　氫能源產(chǎn)業(yè)主要分為四大板塊：氫氣制備、儲存、運(yùn)輸和應(yīng)用。燃料月池汽車屬于應(yīng)用環(huán)節(jié)，比月動汽車更需要統(tǒng)籌安排和跨產(chǎn)業(yè)鏈合作。從這個角度看，各地政府對于加氫站建設(shè)的鼓勵與支持顯得更為寶貴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球目前建成的加氫站已經(jīng)超過了300座，但大部分加氫站都集中在、歐洲和北美地區(qū)，我國目前投入運(yùn)營的加氫站僅13座�！　∈桩�(dāng)其沖的難題是建設(shè)成本過高，這是全球氫能產(chǎn)業(yè)面臨的相同困境，包括已經(jīng)建設(shè)了91座加氫站的日本。