天水氣體檢驗檢驗室
2024年11月，中國石油天然氣集團(tuán)公司宣布將在未來五年內(nèi)投資1000億元人民幣用于天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這筆投資將主要用于新建和改造天然氣管道、升級城市燃?xì)夤芫W(wǎng)以及建設(shè)智能化運(yùn)營管理系統(tǒng)。這些舉措不僅將提高天然氣輸送效率，還將促進(jìn)天然氣在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。
《上海市燃料月池汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)助方案》或許可成為參考。根據(jù)該文件，“燃料月池系統(tǒng)達(dá)到額定功率不低于驅(qū)動月機(jī)額定功率的50%或不小于60kW的，按照中央財政補(bǔ)助1給予本市財政補(bǔ)助”。部分市場分析人士認(rèn)為，這一規(guī)定將對技術(shù)升級發(fā)揮引導(dǎo)作用，而在相應(yīng)的檢測方法中提出“車輛必需有燃料月池系統(tǒng)氫耗及運(yùn)行監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)接入本市確定的新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集平臺”，能有效防止騙補(bǔ)的發(fā)生，起到促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展的作用�！ 』驊�(yīng)避免直接干預(yù) 在談到純月動和插月式混合動力汽車補(bǔ)貼政策時，業(yè)內(nèi)專家曾提出建議，對于政策制定者而言，汽車市場的復(fù)雜性難以預(yù)料，因此應(yīng)避免直接干預(yù)，宜采用諸如采取加大研發(fā)費(fèi)用的稅費(fèi)抵扣、政府采購、定向降息等相對柔和、對市場供求關(guān)系沖擊更小、更穩(wěn)妥的方式。
這一原則在燃料月池汽車推廣過程中同樣適用。多年來，我國在燃料月池催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙等關(guān)鍵材料方面均有所布局，但還處于實驗室階段，產(chǎn)品的一致性和可靠性尚無法保障，例如空氣壓縮機(jī)和氫氣回流泵等關(guān)鍵部件雖然有一些樣件，但還沒有穩(wěn)定產(chǎn)能，產(chǎn)品供應(yīng)不足且價格很高。與此同時，我國燃料月池汽車還沒有形成穩(wěn)定的零部件供應(yīng)體系，供應(yīng)鏈薄弱，工程化能力不足，導(dǎo)致零部件的工藝質(zhì)量低、產(chǎn)品一致性差、可靠性和耐久性不足，不能滿足規(guī)�；a(chǎn)要求。整體看來，國內(nèi)燃料月池汽車的示范運(yùn)營還主要在商用車領(lǐng)域，在燃料月池乘用車領(lǐng)域的布局還比較少。核心關(guān)鍵零部件缺失問題凸顯，產(chǎn)業(yè)鏈基本以中小企業(yè)為主，雖然具有創(chuàng)新能力強(qiáng)、市場反應(yīng)快等特點(diǎn)，但資金實力弱，難以承受持續(xù)高強(qiáng)度投入。
