承德電子工業(yè)用氣體氨檢測實驗室

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美國各級均提供了大量資金，資助科研機構(gòu)進行氫能研發(fā)。此外，美國企業(yè)對氫能研發(fā)也投入了大量精力。美國局公布的數(shù)據(jù)顯示，從2002年開始，美國氫能源數(shù)量有所突破，2009年達到一次峰值，近幾年來也一直保持穩(wěn)步上升態(tài)勢。德國和日本在氫能研究領(lǐng)域更是遙遙領(lǐng)先。德國的全資公司NOW公司全權(quán)負責德國的氫能燃料月池示范研究。德國“創(chuàng)新計劃”(NIP)從2007～2016年的為期10年內(nèi)集中精力于氫和燃料月池市場，聚焦示范與開發(fā)相結(jié)合項目，通過市場化推動氫能和燃料月池發(fā)展。項目由與工業(yè)界按1∶1的比例出資——出資5億歐元示范，加上2億歐元用于氫能研究與開發(fā)，同時工業(yè)界出資7億歐元，總共為14億歐元。

德國戴姆勒集團全球CEO蔡澈博士在第氫能大會開幕式上透露，戴姆勒將于2014～2015年量產(chǎn)燃料月池汽車，2015年開始商業(yè)化。德國準備到2015年建造1000座加氫站，將為10×104輛氫燃料月池車供應(yīng)氫氣。日本對于氫能源的開發(fā)利用，主要集中在燃料月池、車用月池和固定裝置燃料月池方面。為盡快研發(fā)、推廣燃料月池車，日本采取了全額投入經(jīng)費的辦法，委托日本產(chǎn)業(yè)省的全資公司VEDO公司負責管理日本氫能和燃料月池示范項目。該項目的目標之一，就是到2025年，在全日本建立1000座加氫站。該項目從2002年運行至今，日本已累計投入1000億日元（相當于80億元）。歐盟對于氫燃料和燃料月池的研究一直非常重視。