鄉(xiāng)城高純二氧化碳分析報告

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可燃性氣體檢測，包括：沼氣、煤層氣、液化石油氣、油井氣、頁巖氣、壓縮天然氣、液化天然氣及其他可燃性氣體等。

醫(yī)用氣體檢測，包括：氮氣、氧氣、氬氣、氦氣、氧化亞氮、壓縮空氣等。

食品級氣體檢測，包括：氮氣、氫氣、二氧化碳、氧化亞氮、丙烷等。

電子工業(yè)級氣體檢測，包括：氮氣、氬氣、氦氣、氧氣、氫氣、氨氣、氧化亞氮、硅烷、六氟化硫等。

高純氣體檢測，包括：氮氣、氧氣、氫氣、氬氣、氦氣、二氧化碳、甲烷、氪氣、氙氣等。

工業(yè)氣體檢測，包括：氫氣、氧氣、氮氣、氦氣、二氧化碳、六氟化硫、丙烷、丁烷等。

藥用氣體檢測，包括：藥用氮氣、藥用氧氣、藥用二氧化碳、藥用氧化亞氮等。

壓縮空氣檢測，項目包括：顆粒度、顆粒物含量、粉塵濃度、油含量、濕度/壓力露點、微生物含量、菌落數(shù)等。

北美和中東成為資源中心全球LPG供應集中在北美和中東地區(qū)。北美地區(qū)供應量占比高為29%，近十年比例提高了7個百分點；其次為中東地區(qū)，供應占比提高了1個百分點至22%。同時，美國已于2015年成為全球大的LPG海運出口國，并保持持續(xù)增長，2018年達到了近2600萬噸的規(guī)模，全球占比也升至25%，見圖2。1.1.3LPG運輸能力繼續(xù)擴張1）全球LPG貿易量持續(xù)增加2000年以來全球LPG貿易量以年均4%的速度增長，絕大部分出口依賴海上運輸，海運量占出口量比例約80%。2018年海運量將超過1億噸，占全球供應量的比例升至30%，見圖3。2）貿易量快速增加推動運輸能力的擴張2000–2017年，LPG船保有量年均增速保持在5.3%左右，尤其是2015年和2016年保有量增速分別達到15.8%和17.2%，2015–2017年的強勁增長造成運力過剩，2018年增幅放緩至5%左右。

全球LPG船船隊保有量為1459艘、3289萬立方米。值得關注的是，由于航運經濟性和LPG遠洋貿易運輸量不斷增長等因素，近年來主要船東訂造VLGC的意愿不斷增強，推動了全球LPG船的大型化發(fā)展趨勢，船隊中VLGC的比重也由2000年的56%升至當前的66%，累計增長了10個百分點，且主力船型逐漸轉向8.2萬/8.4萬立方米的VLGC，見圖4。1.2我國消費量繼續(xù)穩(wěn)步增長2018年，我國LPG表觀消費量達5587萬噸，同比增長7.0%，增速較前5年年均增速16.2%有所下降，主要原因是化工裝置投產速度減慢，以及民用需求的部分替代。LPG消費結構也在不斷變化，深加工用途占比增加3.2個百分點至40%，而民用需求占比下滑2.8個百分點至56%，其他方面用途變化不大。