雅江新能源氫氣純度檢測

氧氣檢測可做純度檢測，雜質(zhì)分析，成分檢測，水含量檢測，可做氧氣檢測，高純氧氣檢測，醫(yī)用氧氣檢測，氫氧機(jī)制備氧氣的純度成分水含量都可以檢測，如有需求可致電聯(lián)系。

為此發(fā)展出了單引射器、雙引射器方案，前者在高/低負(fù)載、系統(tǒng)啟停、系統(tǒng)變載等工況下不易保持工作流的穩(wěn)定性，后者能適應(yīng)不同工況但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制難度大。還有一些引射器與氫循環(huán)泵并聯(lián)、引射器加旁通氫循環(huán)泵方案，也有著鮮明的優(yōu)缺點(diǎn)。2010年，美國技術(shù)咨詢公司提出了一種氫循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，利用回流的尾氣對(duì)注入氫氣加濕（無需陽極增濕器），這代表了未來氫循環(huán)設(shè)備的發(fā)展方向。氫燃料電池系統(tǒng)中的空氣壓縮機(jī)，可提供與電堆功率密度相匹配的氧化劑（空氣），壓比高、體積小、噪聲低、功率大、無油、結(jié)構(gòu)緊湊，常見的車載燃料電池空壓機(jī)有離心式、螺桿式、渦旋式等類型。目前使用較多的是螺桿式空氣壓縮機(jī)，但離心式空氣壓縮機(jī)因密閉性好、結(jié)構(gòu)緊湊、振動(dòng)小、能量轉(zhuǎn)換效率高等特點(diǎn)，較具應(yīng)用前景。

在空氣壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件中，軸承、電機(jī)是瓶頸技術(shù)，低成本、耐摩擦的涂層材料也是開發(fā)重點(diǎn)。美國通用電氣公司、聯(lián)合技術(shù)公司、普拉格能源公司，德國Xcellsis公司，加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司，日本豐田汽車公司等都擁有商業(yè)化的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品系列。（四）系統(tǒng)控制策略氫燃料電池系統(tǒng)的壽命或耐久性，與系統(tǒng)控制策略密切相關(guān)[21~23]。氫燃料電池汽車在啟動(dòng)時(shí)需要實(shí)時(shí)開啟動(dòng)力電源以獲得足夠的壓力和反應(yīng)氣體；而在怠速或停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為了吹掃電堆內(nèi)未反應(yīng)完全的氣體和產(chǎn)生的水，也需要開啟動(dòng)力電源，規(guī)避“水淹”“氫脆”、化學(xué)腐蝕等情況的出現(xiàn)。因此，在氫燃料電池汽車的啟動(dòng)/停止、怠速、高/低負(fù)載等隨機(jī)性變化的工況條件下，應(yīng)基于現(xiàn)有系統(tǒng)構(gòu)造、燃料電池衰減機(jī)理，優(yōu)化控制策略來確保負(fù)載正常工作，進(jìn)而維持氫燃料電池系統(tǒng)燃料（氫氣、空氣）供應(yīng)流的均勻性、穩(wěn)定性、熱能與水平衡。