濟(jì)源新能源氫氣成分分析
《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》指出，交通領(lǐng)域?qū)⑹菤淠芟M(fèi)的重要突破口，在商用車(chē)領(lǐng)域，2030年燃料電池商用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到36萬(wàn)輛，占商用車(chē)總銷(xiāo)量的7%（樂(lè)觀情景將達(dá)到72萬(wàn)輛，占商用車(chē)總銷(xiāo)量13%）；2050年銷(xiāo)量有望達(dá)到160萬(wàn)輛，占比37%（樂(lè)觀情景下銷(xiāo)量300萬(wàn)輛，占比70%以上）。5.2氫燃料電池產(chǎn)業(yè)需大幅降低成本氫燃料電池車(chē)具有能量密度高、安全、舒適等優(yōu)點(diǎn)。燃料電池的能量密度高，可達(dá)0.5-1.0kWh/kg，特別適合重載車(chē)。電堆與氫罐是分開(kāi)的，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性，電堆不易產(chǎn)生爆炸。氫燃料電池車(chē)在續(xù)駛里程、加氫時(shí)間、駕駛舒適性均可與燃油車(chē)接近。目前，氫燃料電池車(chē)必須解決購(gòu)置和使用成本較高的問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)性是能否大規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵。
目前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)貴，導(dǎo)致一輛車(chē)售價(jià)是燃油車(chē)的三倍左右，鋰電池車(chē)的1.5-2.0倍；b)加氫站的建設(shè)費(fèi)用高達(dá)1200-1500萬(wàn)元。c)在加氫站的加氫費(fèi)用每公斤高達(dá)60-80元，只有降到40元以下才具備與燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。因此，要實(shí)現(xiàn)無(wú)補(bǔ)貼的燃料電池車(chē)商業(yè)化，必須大幅度降低燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的成本和氫氣的成本，同時(shí)降低加氫站的建設(shè)費(fèi)用。根據(jù)德勤的分析，中國(guó)氫燃料電池公交車(chē)的總成本（TCO，購(gòu)買(mǎi)成本和運(yùn)營(yíng)成本）在2019年為178美元/百公里，預(yù)計(jì)到2029年TCO將下降至55美元/百公里，將低于純電動(dòng)公交和燃油公交車(chē)的成本。氫燃料汽車(chē)：氫燃料電池汽車(chē)、客車(chē)、公交車(chē)、商務(wù)車(chē)、輕卡、特種車(chē)、工程車(chē)。
制氫設(shè)備技術(shù)與氫氣供應(yīng)：氫氣制造設(shè)備/技術(shù)，重整設(shè)備/技術(shù)，多種工藝制氫生產(chǎn)設(shè)備/技術(shù)(天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化、甲醇裂解制氫、煤制氫、水電解制氫、化學(xué)制氫、可再生能源制氫等);制氫公司;余氫供應(yīng)企業(yè);甲烷/丙烷/丁烷/甲醇，純氫氣，合成氫、混氫、汽油/煤油/溶劑油,氫氣檢測(cè)儀器。加氫設(shè)備：加氫反應(yīng)釜、高壓消解罐/瓶、加氫反應(yīng)器、高壓換熱器、高壓分離器、加氫加熱爐、加氫脫硫裝置。氫氣儲(chǔ)運(yùn)及相關(guān)設(shè)備：儲(chǔ)氫槽/儲(chǔ)氫罐，氫氣感應(yīng)器，分配器，儲(chǔ)氫合金，儲(chǔ)氫相關(guān)材料，輸氫管線(xiàn)、泵、閥，特種運(yùn)輸車(chē)輛等;相關(guān)設(shè)備：氣體渦輪/蒸汽渦輪，變頻器/變流器，吸收式冷凍機(jī)，其它相關(guān)技術(shù)設(shè)備，純凈水制造設(shè)備，研磨機(jī)/分配器/混合器，清潔設(shè)備，熔爐/干燥爐/燒成爐，電腦輔助制造等。
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