選擇性催化還原(SCR)是減少內(nèi)燃機等設備尾氣Nox排放的有效設備。北方SCR主要應用于船舶和電站，Nox轉化率高于90%。滿足船舶TIRE III 排放要求，可根據(jù)不同發(fā)動機型進行定制化匹配，和船級社認證。

改造方式：

1. 催化劑更換或優(yōu)化

更換催化劑：如果現(xiàn)有催化劑的活性或耐溫性能不足，可以更換為更適合的催化劑，例如低溫催化劑或高效催化劑。

優(yōu)化催化劑布置：調(diào)整催化劑的安裝位置或數(shù)量，以提高反應效率。

2. 煙氣溫度調(diào)節(jié)改造

設置旁路煙道：通過抽取高溫煙氣與低溫煙氣混合，提高SCR入口煙氣溫度，確保催化劑在溫度范圍內(nèi)工作。

省煤器分級改造：將省煤器分為兩級，減少SCR反應器前省煤器的吸熱量，從而提高SCR入口煙氣溫度。

回熱抽汽補充給水加熱：通過汽輪機抽汽提高給水溫度，進而提高省煤器出口煙氣溫度，滿足SCR系統(tǒng)運行要求。

3. 系統(tǒng)優(yōu)化與擴展

增加增壓風機：由于SCR系統(tǒng)中新增設備（如反應器、換熱器等）會導致壓力損失，需增加增壓風機以滿足系統(tǒng)運行需求。

安裝換熱器：如蒸汽換熱器（SGH）或煙氣換熱器（GGH），用于調(diào)節(jié)煙氣溫度，確保其在催化劑的反應溫度范圍內(nèi)。

4. 設備更新與升級

更新噴氨系統(tǒng)：優(yōu)化噴氨格柵的設計，提高氨氣與煙氣的混合均勻性。

升級控制系統(tǒng)：采用更先進的自動化控制系統(tǒng)，實時監(jiān)測和調(diào)整SCR系統(tǒng)的運行參數(shù)。

改造目的

提高脫硝效率：確保在不同工況下都能高效去除NOx。

適應低負荷運行：通過技術改造，使SCR系統(tǒng)能夠在低負荷工況下正常運行。

降低運行成本：優(yōu)化系統(tǒng)設計，減少能源消耗和設備損耗。

滿足環(huán)保要求：確保排放符合日益嚴格的環(huán)保標準。