優(yōu)勢(shì)的船公司;CMA，PIL,OOCL,HMM,APL,WANHAI,EMC,YML,APL
起運(yùn)港：廣州黃埔港，南沙港，深圳港
航線國(guó)家;韓國(guó)，日本，臺(tái)灣，泰國(guó)，印度尼西亞，馬來(lái)西亞，越南，菲律賓，東帝汶，汶萊，柬埔寨，新加坡，緬甸，老撾。
物流流程;
1 訂艙（確定海運(yùn)費(fèi)，柜型，柜量，起始港，目的港，裝柜時(shí)間）
2 裝柜 (根據(jù)確定好的時(shí)間安排裝柜和薰蒸事宜）
3 報(bào)關(guān) （由發(fā)貨人提供裝箱單，發(fā)票報(bào)關(guān)）
4 補(bǔ)料-制單 （核對(duì)提單資料）
5 費(fèi)用結(jié)算 （發(fā)貨人付完海運(yùn)費(fèi)，寄回提單給發(fā)貨人，注意東南亞很多港口都是做電放）
需要注意;
1，東盟國(guó)家目的港清關(guān)產(chǎn)地證為FORM E/中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠原產(chǎn)地證書(shū)，F(xiàn)ORME的發(fā)貨人必須和提單上發(fā)貨人抬頭需要保持一致：
2)，東南亞航線特點(diǎn)是船期較多，航程較短，海運(yùn)費(fèi)通常不高，如果船開(kāi)貨物快到港再改提單，目的國(guó)海關(guān)會(huì)有罰金，而且時(shí)間會(huì)很久;
3，到日本有原木包裝就要熏蒸，而且需要提前申報(bào)AFR 約USD30/票;
4，到韓國(guó)和印度尼西亞有原木包裝需要熏蒸，必須有進(jìn)口權(quán)才能清關(guān);
5，胡志明有新港（NEW PORT）跟凱萊港（CAT LAI）兩個(gè)碼頭；巴生港有西港（PORT KELANG WEST）跟北港（PORT KELANG NORTH）兩個(gè)碼頭；馬尼拉有南港（MANILA SOUTH）跟北港（MANILA NORTH）兩個(gè)碼頭；雅加達(dá)有1號(hào)碼頭、2號(hào)碼頭、3號(hào)碼頭共三個(gè)集裝箱碼頭；曼谷有PAT、 TPT、SCT、UNITHAI四個(gè)碼頭；
