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適用于三菱4G柴油機(jī)噴油器 廠家

共軌噴油器‌是一種先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)，主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)精確控制燃油噴射過(guò)程來(lái)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和減少排放。

共軌噴油器是共軌系統(tǒng)的核心組成部分，其工作原理和優(yōu)勢(shì)如下：

工作原理2SFGS30 04 832 269

共軌噴油器的工作原理基于電磁閥的控制。在供油階段，ECU不給電磁閥送電，噴油器頂端的銜鐵和球閥在彈簧彈力的作用下緊壓在閥座上，關(guān)閉回油通道，噴油器不噴油。當(dāng)需要噴油時(shí)，ECU為電磁閥送電，銜鐵和球閥在電磁力的作用下克服彈簧彈力上升，開(kāi)啟回油通道，壓力控制室的高壓柴油通過(guò)回油通道泄壓，同時(shí)進(jìn)油節(jié)流孔保持針閥壓力環(huán)處的柴油高壓，從而頂起針閥，噴油器開(kāi)始噴油。當(dāng)噴油結(jié)束時(shí)，ECU控制電磁閥斷電，銜鐵和球閥在彈簧彈力的作用下關(guān)閉回油通道，噴油器停止噴油‌。

優(yōu)勢(shì)

‌燃油壓力柔性可調(diào)‌：共軌系統(tǒng)中的噴油壓力可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化柴油機(jī)的綜合性能‌。‌精確控制噴油量和時(shí)機(jī)‌：通過(guò)精確控制電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，可以實(shí)現(xiàn)理想的噴油規(guī)律，減少氮氧化物（NOx）排放，同時(shí)保證優(yōu)良的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性‌。

‌減少振動(dòng)和排放‌：電磁閥控制的噴油過(guò)程減少了柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的振動(dòng)和排放，提高了整體的運(yùn)行平穩(wěn)性和環(huán)保性能‌。

中路通公司主要的產(chǎn)品為共軌系統(tǒng)及配件，包括共軌噴油器，噴油嘴，博世系列閥組件，電裝系列閥板，德?tīng)柛Ｏ盗锌刂崎y，共軌閥適配沃爾沃噴油器， C7，C9 噴油器配件，電磁閥等；VE泵及柴油燃油泵配件，分配泵泵頭，二級(jí)輸油泵，凸輪環(huán)，傳動(dòng)軸，電磁閥，修理包，內(nèi)置凸輪，十字塊，滾輪組件，柱塞( A ,AS,P,PS7100,P8500,MW 型），噴油嘴（Dn, DNOPDN, S, SN, PN型），鉛筆式噴油器等。

應(yīng)用實(shí)例

共軌噴油器在汽車工業(yè)中有廣泛應(yīng)用。例如，Smart汽車在1999年推出的3缸共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及奔馳E320上安裝的第二代共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，都展示了共軌技術(shù)的優(yōu)異表現(xiàn)和應(yīng)用前景‌。

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