陜西混凝土整筑式道口板廠家

混凝土整筑式道口板，包括底板，所述底板上固定有軌枕，軌排支架呈框架形且位于軌枕之間，軌枕上固定有走行鋼軌，骨架軌安裝于軌排支架上并位于走行鋼軌之間，走行鋼軌的外側(cè)固定有骨架軌，底板上軌枕、軌排支架、走行鋼軌、骨架軌、骨架軌相互間均澆筑有混凝土，走行鋼軌的內(nèi)側(cè)設(shè)有輪緣槽。將混凝土與軌道直接進(jìn)行整體澆筑，大大增強(qiáng)了道口板的強(qiáng)度，且采用鋼軌作骨料，取材方便，施工工藝簡(jiǎn)單易操作，適合企業(yè)使用，用混凝土整體澆筑的道口板，它的強(qiáng)度和耐久性，能增強(qiáng)道口板的壽命。

鐵路道口安全操作規(guī)程

1、維護(hù)道口交通秩序，監(jiān)視過(guò)往列車運(yùn)行，確保鐵路暢通和各種車輛及行人通過(guò)道口時(shí)的安全。

2、認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，集中精力，認(rèn)真了望列車，適時(shí)開(kāi)放欄木，顯示規(guī)定信號(hào)．保證車馬行人安全。

3、注意檢查道口設(shè)備，及時(shí)清掃輪緣槽。經(jīng)常保持信號(hào)、工具備品齊全有效。隨時(shí)向通過(guò)道口的車馬行人進(jìn)行安全宣傳。

4、值班時(shí)．嚴(yán)格執(zhí)行“十項(xiàng)作業(yè)程序”：

4．1堅(jiān)持了望。要在便于了望處所，集中精力認(rèn)真了望列車，并監(jiān)視車馬行人，不得障礙道口，天氣惡劣或行人、車輛過(guò)多時(shí)，要堅(jiān)持室外了望，并加強(qiáng)電話聯(lián)系；

4．2接轉(zhuǎn)通知．接到電鈴、電話的來(lái)車通知或發(fā)現(xiàn)列車開(kāi)來(lái)，要手持?jǐn)n起的信號(hào)旗或信號(hào)燈，立即出場(chǎng)，不得再作其他工作，有電話的要適時(shí)轉(zhuǎn)告相鄰道口；

4．3疏通道口。出場(chǎng)后，要宣傳疏通道口車輛和行人，指揮車輛依次駛出道口；

4．4適時(shí)落桿。道口及車馬行人繁忙情況，適時(shí)落桿，天氣惡劣時(shí)要適當(dāng)提前落桿；

4．5檢查設(shè)備。列車到達(dá)前，要確認(rèn)道口鋪砌、輪緣槽、線路有無(wú)影響行車安全的障礙；

4．6迎接列車。確認(rèn)道口線路無(wú)障礙后t值班人員要站在距外股鋼軌2m以外的安全處所或接車臺(tái)上，晝間高舉攏起的黃色信號(hào)旗，夜間用白色燈光，面向來(lái)車方向，顯示安全信號(hào)．列車?guó)Q笛回示后放下；

4．7觀察運(yùn)行。列車通過(guò)時(shí)要觀察列車有無(wú)墜落物，以防砸傷，要監(jiān)視列車運(yùn)行，有無(wú)影響行車安全的故障；

4．8進(jìn)出列車。列車通過(guò)無(wú)異狀時(shí)。晝間高舉攏起的黃色信號(hào)旗，夜間為白色燈光。向車長(zhǎng)顯示安全信號(hào)．當(dāng)發(fā)現(xiàn)走行及連接部分不良時(shí)。晝間用攏起的黃色信號(hào)旗液聞為白色燈光，在下部左右搖動(dòng)，裝載及車門(mén)不良時(shí)，晝間用攏起的黃色信號(hào)旗．夜間為白色燈光，在上部左右搖動(dòng)；當(dāng)危及行車安全時(shí)，晝間高舉展開(kāi)的紅色信號(hào)旗，夜間為紅色燈光，左右搖動(dòng)；

4．9確認(rèn)抬桿。列車安全通過(guò)后。要確認(rèn)電鈴、電話無(wú)通知，本線和鄰線無(wú)列車開(kāi)來(lái)時(shí)，方可開(kāi)放欄木；

4．10疏導(dǎo)車輛。啟桿后要宣傳疏導(dǎo)車馬行人，依次通過(guò)道口，防止堵塞，為再來(lái)火車做準(zhǔn)備。

5、遇有大風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，要特別注意了望。

6、道口故障時(shí)，必須按章防護(hù)。先防護(hù)后處理。

7、特別笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施。