5米玻璃鋼航空易碎桿 機場能見度儀易折支桿 多點定位易折桿
航空易折易碎桿用途與重要性
航空易折易碎桿主要用于機場的導航設施、氣象設備等周圍，目的是防止飛機碰撞造成嚴重事故。當飛機意外碰撞到這些桿子時，它們能夠輕易折斷或破碎，減少對飛機的損害，保障飛行安全。例如，在機場跑道邊的風向標桿，一旦飛機在起降過程中與之接觸，易折易碎的特性可以避免飛機機翼或起落架受到嚴重損傷。
材料選擇要點
強度與韌性平衡：
需要材料在正常使用環(huán)境下能夠保持一ding的結構強度，以承受風力、自身重力等外力。例如，玻璃纖維增強塑料（GFRP）是一種常用的材料，它具有較高的強度，可以支撐導航燈等設備的重量，并且在一ding程度上抵抗日常的風力作用。
同時，材料在受到飛機碰撞時又要能夠迅速折斷或破碎。像脆性塑料材料，其韌性較低，當受到足夠大的沖擊力時，能夠以可預測的方式斷裂，符合易折易碎的要求。
耐候性：
機場環(huán)境復雜，易折易碎桿需要長期暴露在戶外，要能經受各種氣候條件，如高溫、低溫、潮濕、紫外線照射等。比如，鋁合金材料具有較好的抗fu蝕性能，在經過適當?shù)谋砻嫣幚恚ㄈ珀枠O氧化）后，可以在戶外環(huán)境中長時間使用而不會生銹或被腐蝕。
對于一些采用復合材料的桿子，其外層可能會添加防zi外線涂層，以防止材料在長時間的紫外線照射下老化、變脆，從而影響易折易碎性能。
防火性能：
考慮到飛機燃油泄漏可能引發(fā)火災的風險，易折易碎桿的材料應具有一ding的防火性能。例如，一些特shu的熱固性塑料材料，在接觸火焰時不會產生大量濃煙和有氣體，并且能夠在一ding程度上阻止火勢蔓延，這對于保障機場安全至關重要。
結構設計因素
高度和直徑：
根據(jù)機場設施的具體需求和周圍環(huán)境確定桿子的高度。例如，跑道邊燈桿的高度要適中，既能保證燈光在跑道附近有足夠的照明范圍，又要避免過高而增加飛機碰撞的風險。一般來說，高度在 3 - 12米之間較為常見。
桿子的直徑也很關鍵，直徑過大會增加飛機碰撞時的沖擊力，不利于易折易碎性能的實現(xiàn)；直徑過小則可能影響桿子本身的結構強度。通常，直徑在 5 - 15 厘米左右，具體要根據(jù)桿子的高度、承載的設備重量等因素綜合考慮。
連接方式：
易折易碎桿與地面基礎以及桿上設備的連接方式應該簡單且易于拆卸和更換。例如，采用法蘭連接方式，通過螺栓將桿子固定在基礎上，在桿子折斷后可以方便地拆卸損壞部分并安裝新的桿子。
對于桿上設備（如導航燈具）的連接，要保證連接牢固的同時，不能影響桿子的易折易碎特性�？梢允褂锰豷hu的快速連接裝置，當桿子折斷時，設備能夠自動脫離或者以安全的方式與桿子分離。
易折易碎部位設計：
桿子通常會在靠近地面一ding高度處設置易折易碎區(qū)域。這個區(qū)域的材料可以相對更脆或者采用特shu的結構設計，如設置弱化槽。弱化槽是在桿子表面加工出的環(huán)形凹槽，它可以使桿子在受到一ding方向和大小的沖擊力時，從這個部位斷裂，從而實現(xiàn)易折易碎的功能。
符合相關標準和規(guī)范
民航組織標準：
易折易碎桿的設計和性能須符合民航組織的相關規(guī)定。例如，易折易碎桿在受到飛機一ding速度（如 37 節(jié)）下的碰撞時，應該能夠在規(guī)定的高度范圍內折斷，并且折斷后的殘余部分不能對飛機造成二次傷害。
國家和地區(qū)標準：
不同國家和地區(qū)的民航管理部門可能會有一些補充規(guī)定。以我國為例，民航局會根據(jù)國內機場的實際情況和安全要求，對易折易碎桿的材料、結構、安裝等方面制定詳細的標準，在選擇桿子時須確保符合這些標準，以保證機場的運行安全。
維護要求：
易折易碎桿需要定期檢查和維護，以確保其性能符合要求。例如，要檢查桿子的外觀是否有損壞、連接部位是否松動等。一些材料容易受到灰塵、鳥類糞便等污染，可能需要定期清潔，否則會影響其性能。
維護的便捷性也很重要，如果桿子的維護需要復雜的工具和專業(yè)人員，會增加維護成本和難度。選擇易于維護的桿子可以降低機場的長期運營成本。
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