雖然運(yùn)輸管道建設(shè)成本高，但是未來管道輸送氫氣壓力等級升級和氫氣管道規(guī)模擴(kuò)大能降低氫能管道輸送成本。2）液態(tài)儲(chǔ)氫：產(chǎn)業(yè)化仍需成本下降液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)的儲(chǔ)氫密度高，能運(yùn)送大量氫氣，適用長距離運(yùn)輸氫氣運(yùn)。但液態(tài)氫的密度是氣體氫的845倍。液態(tài)氫的體積能量密度比壓縮狀態(tài)下的氫氣高出數(shù)倍，如果氫氣能以液態(tài)形式存在，那它替換傳統(tǒng)能源將水到渠成，儲(chǔ)運(yùn)簡單安全體積占比小。但事實(shí)上，要把氣態(tài)的氫變成液態(tài)的并不容易，液化1kg的氫氣需要耗電4-10kWh，液氫的存儲(chǔ)也需要耐超低溫和保持超低溫的特殊容器，儲(chǔ)存容器需要抗凍、抗壓以及必須嚴(yán)格絕熱。我國油氣公司在LNG和LPG領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)輸車輛儲(chǔ)備，若成本下降得以實(shí)現(xiàn)，未來有望在液態(tài)氫氣運(yùn)輸上具備競爭力。

目前海外超過1/3的加氫站使用液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)的方式。3）固態(tài)儲(chǔ)氫：發(fā)展前景廣闊，但技術(shù)尚未成熟另一種運(yùn)輸方式是使氫氣溶于液氮或有機(jī)液體中進(jìn)行運(yùn)輸。這種方式對化學(xué)反應(yīng)條件較嚴(yán)苛。相對另兩種運(yùn)輸方式,固態(tài)運(yùn)輸技術(shù)難度較大，還處于研發(fā)階段。未來若氫能市場擴(kuò)張迅速，且固態(tài)運(yùn)輸達(dá)到應(yīng)用要求，那么固態(tài)運(yùn)輸能發(fā)揮儲(chǔ)氫密度高、運(yùn)輸氫氣量大的優(yōu)勢。儲(chǔ)氫材料種類非常多，主要可分為物理吸附儲(chǔ)氫和化學(xué)氫化物儲(chǔ)氫。其中物理吸附儲(chǔ)氫又可分為金屬有機(jī)框架（MOFs）和納米結(jié)構(gòu)碳材料，化學(xué)氫化物儲(chǔ)氫又可分為金屬氫化物（包括簡單金屬氫化物和簡單金屬氫化物），非金屬氰化物（包括硼氫化物和有機(jī)氫化物）。2、加氫站數(shù)量不斷增加，全球2020年底達(dá)到553座加氫站是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，其作用類似加油站給汽油/柴油車加油，加氫站是給氫動(dòng)力車提供氫氣的燃?xì)庹尽?/p>