補償電容概述
該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，鐵路軌道補償電容器 90uF補償電容165*65顯示面板的上部或下部具有一無像素區(qū)。并在其介質(zhì)上真空真鍍一層金屬層為電J制作而成，自愈性能良好，鐵路軌道補償電容器 90uF補償電容165*65該些個控制信號別通過信號線而輸入至個別開關(guān)。各開關(guān)耦接于驅(qū)動信號產(chǎn)生電路與各對應(yīng)方向?qū)Ь�之間。方向?qū)Ь�的耦合電壓別通過信號線而輸入至選擇與探測模塊。方向驅(qū)動通道選擇模塊個開關(guān)，各開關(guān)受控于控制電路所產(chǎn)生的個別控制信號。使用絕緣橡套電纜線軸向引出，其引出端子用塞釘或線鼻子。



補償電容介紹
該電容器主要用于UM71、ZPW-2000A無絕緣軌道電路，起補償作用。鐵路軌道補償電容器 90uF補償電容165*65減少了重復(fù)標(biāo)定的繁瑣過程。設(shè)計的一種具有自補償電容式液位傳感器的飛機燃油油量測控系統(tǒng)。


補償電容主要結(jié)構(gòu)
1.環(huán)境溫度：－40℃ ～85℃
2.額定電壓：160Va.c.鐵路軌道補償電容器 90uF補償電容165*65即可以是電極電極或者電極，為集成測量芯片中的參考電容的容值。將得到的三個電容值通過補償運算得到終的飛機燃油油量的液位高度，后將測量結(jié)果通過串口通訊發(fā)送給上位機。在中，電容液位轉(zhuǎn)換模塊的電路連接為單片機的管腳接電源，且管腳經(jīng)電容接數(shù)字地。,又稱非接觸電能傳輸技術(shù)，是指借助于空間介質(zhì)例如電場磁場微波等將電能從電源端傳輸?shù)接秒娫O(shè)備的一種供電技術(shù)。相比于傳統(tǒng)的充電方式，無線電能傳輸技術(shù)具有性性靈活性等優(yōu)點，尤其適用于煤炭水下等電氣環(huán)境惡劣的場合。此外。
3.標(biāo)稱電容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF
4.電容量允許偏差：±5%(J);±10%(K)
5.損耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）
6.絕緣電阻：≥500MΩ
7.耐電壓： 1.3UR( 10S )鐵路軌道補償電容器 90uF補償電容165*65利用電容中存儲的電荷與兩極板間電壓差的關(guān)系以及電荷守恒原理，可將電容值轉(zhuǎn)換成模擬電壓信號，該技術(shù)具有原理簡單易實現(xiàn)等優(yōu)點，但易受到外界環(huán)境干擾。這種檢測技術(shù)僅適合容性變化范圍較大的場合。
8.額定電壓 160VAC