航空航天、汽車及船舶工業(yè)中的設(shè)備或產(chǎn)品，一般處于多軸向的振動環(huán)境中，多軸向振動引起的振動疲勞失效是其主要的失效形式之一。因此在產(chǎn)品設(shè)計階段需要對其在實驗室內(nèi)進行耐久性試驗，即通過振動臺或激振器模擬真實的振動環(huán)境對產(chǎn)品的耐久性進行測試。

零件的幾何狀態(tài)或尺寸突變會使局部區(qū)域的應(yīng)力、應(yīng)變分布復(fù)雜化，例如缺口、鍵槽、凸肩、油孔等均會引起應(yīng)力應(yīng)變集中和應(yīng)力應(yīng)變分布復(fù)雜化。因此在工程設(shè)計中如何防止零、構(gòu)件發(fā)生多軸疲勞破壞的問題變得越為突出。

西安力創(chuàng)（LETRY）微機控制電液伺服多功能十字疲勞試驗系統(tǒng)，主要用于焊點焊接剪切拉伸疲勞試驗、十字拉伸疲勞試驗、焊縫裂紋疲勞等試驗。本系統(tǒng)能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、程序塊波狀態(tài)下進行拉壓疲勞試驗、三點彎曲疲勞試驗、四點彎曲疲勞試驗、CT試驗、CCT疲勞試驗、裂紋擴展速率試驗。

滿足標(biāo)準(zhǔn)ISO 14324、ISO 14272、ISO 14273、GB/T15111-94、GB/T13816-92、GB 9447-88、JB/T7716-95相關(guān)的汽車零部件試驗。

設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)

1、動態(tài)試驗力：±50kN

2、動態(tài)負(fù)荷值波動度：

平均負(fù)荷波動度：±1%，

負(fù)荷振幅波動度：±2%。

3、試驗頻率：0—40Hz，

4、試驗機有效空間：：1000mm（標(biāo)準(zhǔn)配置）。

5、油缸行程：≥±80 mm。

6、試驗控制方式有負(fù)荷、位移等多種。

7、具有超載、斷裂、位移保護等安全措施。

8、計算機實時顯示試驗過程中靜態(tài)負(fù)荷、動態(tài)負(fù)荷、試驗頻率、疲勞次數(shù)。