遼寧混凝土整體道口板廠家，吉林預(yù)應(yīng)力混凝土整體道口板廠家

鐵路道口是工礦企業(yè)鐵路,公路交匯的重要設(shè)施,它的穩(wěn)定性直接影響到鐵路和公路運輸安全。同時,道口設(shè)施的檢修也對工礦企業(yè)正常生產(chǎn)秩序帶來了不利影響,混凝土整體道口板在鐵路道口中的應(yīng)用,設(shè)計承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。減少人工成本投入,提高車輛運行效率，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟和社會效益。

適用范圍：

1.鐵路公路平交道口運輸系統(tǒng)；

2.地鐵、港口、碼頭；

3.城市輕軌道環(huán)形線路平交道口；

4.車站站臺、車站行李車過道口；

5.貨場、機務(wù)段；

6.車輛段檢修車間內(nèi)、外線；

7.企業(yè)、礦山鐵路、公路平交道口。

公司的混凝土整體道口板產(chǎn)品已在鐵路、城市軌道交通冶金、采礦等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。混凝土整體道口板的鋪設(shè)減少汽車高頻次通過條件下對軌道結(jié)構(gòu)幾何狀態(tài)的影響，同時降低鐵路工務(wù)養(yǎng)護維修工作量。產(chǎn)品適用于P43P50P60等各種鋼軌。

鐵路平交道口的設(shè)置原則。

1.鐵路與公路相交，應(yīng)考慮設(shè)置立體交叉。對于不符合有關(guān)規(guī)定的道口，應(yīng)逐步進行“拆、并、改”，努力減少道口數(shù)量。在主要干線，原則上不準(zhǔn)增設(shè)道口，其他線道口也應(yīng)考慮立體交叉，設(shè)置平交道口、拓寬既有道口或設(shè)置人行過道時，應(yīng)按照《設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道審批辦法》的規(guī)定申請辦理行政許可。

2.平過道的設(shè)置、拓寬比照本條款的有關(guān)要求辦理行政許可。平過道日常管理由使用單位負(fù)責(zé)，工務(wù)段每月應(yīng)定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)鋪面破損等設(shè)備問題要及時整修。

3.企業(yè)自維自管線、代維修線設(shè)置或拓寬鐵路道口、人行過道、平過道時，應(yīng)由使用單位提出申請經(jīng)鐵路管理機構(gòu)批準(zhǔn)后方準(zhǔn)實施。

公路鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,這兩條軌槽之間的軌間段,這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床.在兩條軌槽內(nèi)均勻設(shè)置固定鋼軌用的預(yù)埋件.兩條軌槽的深度等于所要鋪設(shè)鋼軌的高度.鋼筋混凝土整體道床具有結(jié)構(gòu)簡單,整體穩(wěn)定性好,路面平整美觀,使用壽命長,投資及維修費用低,適應(yīng)各種軌道類型,行車平穩(wěn)安全,在寒冷地區(qū),寒冷季節(jié),寒冷氣候條件下無鐵路道口病害,具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益.