湖北762mm軌距水泥枕木廠家，安徽900mm軌距水泥枕木廠家

礦井運輸是指礦井的地下運輸工作，主要任務(wù)是運出煤，其次是將廢矸石運出地面，將材料設(shè)備運到井下使用地點，以及運送人員上、下班等。礦井機(jī)車運輸，由礦用機(jī)車牽引成列礦車的一種運輸方式。包括機(jī)車、礦車和軌道。礦井軌道軌距不一,中國有600、762和900mm三種。軌型一般為15、18、24、33kg/m。

水泥軌枕又叫水泥枕木，是軌道鋪設(shè)的主要部分，水泥軌枕在鋼軌的下面用來固定和穩(wěn)定鋼軌的，水泥軌枕還有一個作用就是把機(jī)車的壓力由鋼軌經(jīng)過枕木緩沖到地面，起到一個保護(hù)的作用。

水泥軌枕是有水泥，沙子，石子，高強(qiáng)螺紋鋼組成，具有不怕水、不怕曬，不怕腐蝕等特點，水泥軌枕還具有穩(wěn)定性強(qiáng)，使用壽命強(qiáng)，絕緣性好，養(yǎng)護(hù)費用低等優(yōu)點。

水泥軌枕形狀混凝土枕截面為梯形，上窄下寬。梯形截面可以節(jié)省混凝土用量，減少自重，也便于脫模。水泥軌枕頂面寬度應(yīng)結(jié)合水泥軌枕抗彎強(qiáng)度、鋼軌支承面積、軌下襯墊寬度、中間扣件尺寸等因素綜合考慮加以確定。水泥軌枕頂面支承鋼軌的部分稱為承軌槽，做成1:40的斜面，以適應(yīng)軌底坡的要求。水泥軌枕底面在縱向采用兩側(cè)為梯形、中間為矩形的形狀，兩端有較大的道床 支承面積，以提高軌枕在道床上的橫向阻力。當(dāng)中間部分不支承時，能使鋼軌壓力R與道床 反力q的合力盡量靠攏，有利于防止枕中截面出現(xiàn)過大的負(fù)彎矩。水泥軌枕底面寬度應(yīng)同時滿足 減少道床壓力和便于搗固兩方面的要求。底面上一般還作出各種花紋或凹槽，以增加水泥軌枕與道床間的摩阻力。

軌枕鋪設(shè)：

1、軌枕外形尺寸、規(guī)格型號及強(qiáng)度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

2、軌枕間距中對中700-800mm，且間距統(tǒng)一;道接頭兩端軌枕間距440-480mm。軌枕間距誤差不超過10mm。

3、同一地點統(tǒng)一使用同一規(guī)格的軌枕，禁止交叉使用，有車場地段主道與輔道的軌枕應(yīng)在同一條直線上。

4、軌枕長度誤差超過20mm、寬度超過10mm以上的軌枕嚴(yán)禁使用。

5、軌枕居中鋪設(shè)，軌枕兩端頭外露長度統(tǒng)一，保證軌枕兩端平齊成直線。

6、軌枕下應(yīng)搗實、無空板、吊板現(xiàn)象。