（一）道口系指鐵路上鋪面寬度在兩米五及以上,直接與公路貫通的平面交叉。按看守情況分為"有人看守道口"和"無人看守道口"。

（二）人行過道系指鐵路上鋪面寬度在2.5米以下與道路貫通的平面交叉。

（三）平過道系指在車站、貨場、專用線內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。

（四）音響裝置系指電鈴、語音報警裝置、音響報警裝置。

鐵路平交道口，如缺乏嚴(yán)格的安全管理，極易發(fā)生惡性道口事故，對鐵路安全運(yùn)輸威脅極大。尤其在我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的今天，隨著機(jī)動車輛的增加，列車密度和運(yùn)行速度的提高，對道口安全提出了更加嚴(yán)格的要求。因此，為了保證國民經(jīng)濟(jì)大動脈的暢通和國家、人民生命財產(chǎn)的安全，必須要正確認(rèn)識鐵路道口在運(yùn)輸安全中的重要作用，盡快改造、更新道口設(shè)備，加強(qiáng)對現(xiàn)有道口的安全管理，創(chuàng)造條件，變平交為立交，徹底消除道口安全隱患，這也是擺在我們面前的一項(xiàng)緊迫而艱巨的重要任務(wù)。

混凝土軌枕分類

現(xiàn)以當(dāng)前正線上鋪設(shè)普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結(jié)構(gòu)。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設(shè)和舊線改造、大維修中，將根據(jù)同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，而Ⅱ型枕用于一般正常鐵路等。

新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎(chǔ)上在預(yù)應(yīng)力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進(jìn)和加強(qiáng)。Ⅲa型枕為有擋肩、用預(yù) 固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預(yù)埋鐵件來安裝扣件。近年來又設(shè)計了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是預(yù)留孔琉璜錨固改為采用塑料套管。