混凝土整體道口板適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、平交道口，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞。混凝土整體道口板在原線路路基上刊物基坑�；�礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板。

傳統(tǒng)鐵路道口施工相對(duì)簡(jiǎn)單，易于鋪設(shè)，但著公路運(yùn)量的増，大型、大噸位車輛廣泛使用，傳鐵路平交道口已無(wú)法滿足當(dāng)前生產(chǎn)的需要，經(jīng)常出現(xiàn)路吊板，道床翻漿冒泥道口板破損。維修周宿短等嚴(yán)重影向道口使用的回題。廠區(qū)鐵路平交道口普通設(shè)計(jì)標(biāo)低，沒(méi)有相應(yīng)排水設(shè)施，加之散貨運(yùn)輸過(guò)程中造成的散落物積，造成排水不良。當(dāng)?shù)乇硭�通過(guò)道口縫隙滲入道，加之上部作用力的反復(fù)沖擊作用，砼道口板的外形尺寸，與軌道枕木間距不配，且與枕本之間有可靠連接，導(dǎo)致道口板傳給枕本的力不均，當(dāng)長(zhǎng)期通過(guò)重載車輛，受力大的枕本、墊板與鋼軌先分離。形成空吊板現(xiàn)象。公司預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕產(chǎn)品：新Ⅱ型軌枕、Ⅲa型軌枕、Ⅲb型軌枕、Ⅲc型軌枕、Ⅲ型橋枕、電氣絕緣枕、寬軌枕、小半徑枕、岔枕、地鐵軌枕、窄軌軌枕、窄軌岔枕、重載軌枕、寬軌距軌枕等幾十種規(guī)格型號(hào)、預(yù)應(yīng)力混凝土道口板等產(chǎn)品。

預(yù)制道口板，公路鐵路兩用鋼筋混凝土整體道口板,包括鋼筋混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、承軌槽,在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上表面縱向設(shè)置兩條承軌槽,鋼軌通過(guò)預(yù)埋的固定螺栓固定在承軌槽中；承軌槽的外側(cè)面與鋼軌的側(cè)面匹配,鋼軌與承軌槽外側(cè)面貼合,在鋼軌內(nèi)側(cè)預(yù)埋固定螺栓,固定鋼軌；在鋼筋混凝土基礎(chǔ)的上表面預(yù)埋有布置成格狀的角鋼架；在承軌槽的底部還預(yù)埋有環(huán)。鋼筋混凝土整體道口板使鋼軌與承軌槽外側(cè)之間有間隙,減小承軌槽的寬度,降低維修難度,公路過(guò)車順暢；增加整體道口板的表面剛度,延長(zhǎng)使用壽命；

軌道配件有：橡膠墊板、復(fù)合橡膠墊板、道夾板、魚尾螺栓、墊板、軌矩拉桿、軌距擋板、尼龍擋板座、臥式扳道器、立式扳道器、錳鋼岔芯、道釘、彈條、擋板、道岔、壓軌器、輕重鋼軌等工礦配件、鐵路配件產(chǎn)品，訂做各種異型件。產(chǎn)品出產(chǎn)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量。我廠生產(chǎn)設(shè)備精良，技術(shù)力量雄厚，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。