電動轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，信號機(jī)方向表示機(jī)構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)所采用的技術(shù)方案是一種鐵路轉(zhuǎn)場越區(qū)調(diào)車作業(yè)組織方法，利用移動終端采集調(diào)車組人員與調(diào)機(jī)位置調(diào)車作業(yè)計劃執(zhí)行進(jìn)度和調(diào)車長的轉(zhuǎn)場越區(qū)申請信息，通過無線通信系統(tǒng)將調(diào)車組人員與調(diào)機(jī)位置調(diào)車作業(yè)計劃執(zhí)行進(jìn)度和調(diào)車長的轉(zhuǎn)場越區(qū)申請信息上給監(jiān)控中心。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。信號機(jī)方向表示機(jī)構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)但其供電系統(tǒng)較為復(fù)雜，一旦破壞恢復(fù)較為困難，電氣化鐵路換梁施工要求盡量不要破壞接觸網(wǎng)等供電系統(tǒng)，因此，的方法利用舊梁臺車將舊梁移出線路，在接觸網(wǎng)平面位置以外利用吊車將舊梁吊離，不影響接觸網(wǎng)，不會對接觸網(wǎng)等供電系統(tǒng)造成損傷。,省略再次注冊入網(wǎng)并初始化機(jī)車車列信息的過程，該方法未涉及人員之間的信息傳遞，本轉(zhuǎn)場越區(qū)作業(yè)聯(lián)系部的目的是實(shí)現(xiàn)同一個車站內(nèi)相鄰車場或調(diào)車區(qū)室內(nèi)信號操作人員之間或室外調(diào)車長與室內(nèi)信號操作人員之間的轉(zhuǎn)場越區(qū)作業(yè)聯(lián)系信息交互。,多個駕駛室安裝件可以選擇性地從駕駛室斷開，以允許液壓缸使得操作者駕駛室相對于框架傾斜，附圖說明圖是示例性公開的機(jī)器的側(cè)視圖圖是示例性公開的銷組件的放大透視圖。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，信號機(jī)方向表示機(jī)構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)因此，示例性術(shù)語下可以包含上和下方位兩者，裝置可以以方式旋轉(zhuǎn)度或位于方位，這里所用的空間相對說明可相應(yīng)地解釋，而且，諸如和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個與另一個具有相同名稱的部件區(qū)開來。,作業(yè)風(fēng)險注意項(xiàng)點(diǎn)是否依照規(guī)范完成，因此，提升鐵路轉(zhuǎn)場越區(qū)作業(yè)效率和水平的關(guān)鍵，是實(shí)現(xiàn)平面調(diào)車作業(yè)過程中信號操作人員調(diào)車組司機(jī)之間的信息對稱，通過檢索沒有發(fā)現(xiàn)有與相同技術(shù)的文獻(xiàn)道，與有關(guān)系的主要有以下個號為。主要由電動機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成