色燈信號機構(gòu)概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。X2(L)通用式機車信號機本鐵路信號燈，采用主燈和副燈兩部，副燈為冷備備用燈，與現(xiàn)有鐵路信號機構(gòu)定焦盤兼容，具有防差錯功能的燈泡插入式結(jié)構(gòu)。,且側(cè)向螺栓與防護墻之間設(shè)置有補強板，本實用新型的優(yōu)點是兼具警示作用和指示作用，大大提高行車性在應(yīng)用時采用自動化或人工的方式均可觸發(fā)信號機構(gòu)，適用結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝方便，可適于既有高速鐵路橋梁的改造，適于推廣。,本實用新型是一種鐵路信號插入式點式光源，其特征在于插入點式光源燈其內(nèi)置控制點燈電路，此插入點式鐵路信號燈可用于符合鐵道部的點燈單元，真正實現(xiàn)了在不改變原線路和燈機構(gòu)條件下光源燈與鹵素?zé)艋Q。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?/p>
色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。X2(L)通用式機車信號機主燈電路部由主燈點燈電路和主燈發(fā)光部組成，主燈點燈電路主燈保護電路主燈電源整流電路主燈電壓取樣電路主燈門限電壓處理控制電路和主燈燈驅(qū)動電路，主燈保護電路熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器，主燈電源整流電路由整流元件構(gòu)成。它們都由色燈信號機構(gòu)和機柱組成。
色燈信號機構(gòu)介紹
色燈信號機依機構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。X2(L)通用式機車信號機當(dāng)橋梁災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到橋梁出現(xiàn)危及列車運行的災(zāi)害后，通過信號系統(tǒng)自動控制色燈信號機構(gòu)顯示相應(yīng)燈光，指示列車停車或減速，當(dāng)列車以車載信號為行車憑證時，信號機可作為司機的輔助信號顯示，起到警示作用而當(dāng)列車以信號機顯示為行車憑證時。,信號燈泡的燈頭不能順利插入對應(yīng)的卡口燈座內(nèi)，以此達(dá)到區(qū)別信號燈泡顏色的目的，并可防止信號燈泡誤裝，后應(yīng)當(dāng)說明的是實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明。探照式的用一組機構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。
色燈信號機構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號機的色燈信號機構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，X2(L)通用式機車信號機涉及一種鐵路色燈信號機構(gòu)，鐵路信號機構(gòu)在安裝點式信號燈泡時，由于信號燈泡是單色光源，需要對應(yīng)安裝在正確的燈位上，而現(xiàn)有燈座與燈頭連接處沒有顏色區(qū)別裝置，極易造成誤裝，嚴(yán)重時可能造成事故，為了解決上述存在的問題。當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
