色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述
色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSZ引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)的插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈在不改變現(xiàn)有鐵路原有連接線，色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)內(nèi)外透鏡和定焦盤燈座的基礎(chǔ)上拔下原來(lái)鹵素?zé)糁苯訐Q用插入式點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈，現(xiàn)場(chǎng)使用無(wú)需對(duì)現(xiàn)有信號(hào)燈機(jī)構(gòu)和點(diǎn)燈電路進(jìn)行改造。,信號(hào)燈泡的個(gè)限位卡口別對(duì)應(yīng)卡設(shè)在卡口燈座的根限位卡柱上，卡口卡設(shè)在柱上在卡口燈座的燈頭插孔孔沿位置設(shè)置有根限位卡柱和柱，在信號(hào)燈泡的燈頭外圍邊沿位置設(shè)置有個(gè)限位卡口和卡口。色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?/p>
色燈信號(hào)機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSZ引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)在曲線線段上只能在局部范圍內(nèi)看到，即使加了偏光鏡也很難在整個(gè)曲線范圍內(nèi)得到連續(xù)顯示，調(diào)查，全路曲線區(qū)段高柱信號(hào)彈機(jī)顯示距離達(dá)不到，而且所能利用的平面角只有，只能有的光源得到利用，大部光源都被白白的浪費(fèi)掉。,插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈控制電路由主燈電路部和副燈電路部組成，主燈電路部由主燈點(diǎn)燈電路和主燈發(fā)光部組成，主燈點(diǎn)燈電路主燈保護(hù)電路主燈電源整流電路主燈電壓取樣電路主燈門限電壓處理控制電路主燈燈驅(qū)動(dòng)電路。,色片由信號(hào)玻璃壓制后，研磨加工制成，其顏色可根或用戶要求配制，偏散透鏡采用光學(xué)性能良好的玻璃聚四甲基丙烯酸甲脂制成，偏散透鏡可根線路曲線方向，為和兩面使用，在本實(shí)施例中的組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)可別安裝種不同的偏散透鏡。它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號(hào)機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。XSZ引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)其中光學(xué)系統(tǒng)由反光鏡燈泡色片非球面透鏡偏散透鏡和前表面玻璃組成，當(dāng)燈泡點(diǎn)燃時(shí)，發(fā)出的光源，通過(guò)色片和非球面透鏡匯聚成帶有顏色的平行光，再通過(guò)偏散透鏡將一部光散到所需方向，投向鐵路線路和司機(jī)了望處，使曲線上能連續(xù)地看到信號(hào)顯示。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，XSZ引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)雖然實(shí)施例已經(jīng)參照附圖對(duì)本實(shí)用新型目的的構(gòu)思和實(shí)施例做了詳細(xì)說(shuō)明，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在沒有脫離權(quán)利要求限定范圍的前提條件下，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型作出各種改進(jìn)和變換，故在此不一一贅述。當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
