色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述

色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSA閥帶信號(hào)機(jī)構(gòu)實(shí)施例三本實(shí)用新型提供的實(shí)施例三為本實(shí)用新型提供的一種雙燈位鐵路信號(hào)機(jī)的實(shí)施例三，該實(shí)施例中，雙燈位鐵路信號(hào)機(jī)的上下兩個(gè)燈位均安裝三色光源組件三色光源組件由多顆三種色光的單色發(fā)光二極管拼裝而成。色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托�率�?/p>

色燈信號(hào)機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSA閥帶信號(hào)機(jī)構(gòu)因而顯示距離較近，為解決彎道信號(hào)顯示問題，還需加裝偏散透鏡進(jìn)行偏散，而且偏散后在顯示上有間斷點(diǎn)，達(dá)不到連續(xù)顯示之目的，此外還存在著信號(hào)機(jī)構(gòu)大而重，維修調(diào)整不便等缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種光能利用率高，顯示性能好。,主控單片機(jī)模塊接收來自室內(nèi)的控制命令運(yùn)算處理后通過達(dá)林頓光耦驅(qū)動(dòng)模塊與三色發(fā)光盤電連接，點(diǎn)亮相應(yīng)的色燈信號(hào)，故障自檢模塊采集三色發(fā)光盤的點(diǎn)燈狀態(tài)和電路電流參數(shù)等信息由主控單片機(jī)模塊處理后傳輸至室內(nèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，地。,其點(diǎn)燈電路也互相獨(dú)立，點(diǎn)燈電路由保護(hù)電路部電源整流電路部電壓取樣電路部門限電壓處理與控制電路驅(qū)動(dòng)部組成，保護(hù)電路主燈保護(hù)電路和副燈保護(hù)電路兩個(gè)部。它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。

色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹

色燈信號(hào)機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。XSA閥帶信號(hào)機(jī)構(gòu)主控單片機(jī)模塊接收來自室內(nèi)的控制命令運(yùn)算處理后通過達(dá)林頓光耦驅(qū)動(dòng)模塊與三色發(fā)光盤電連接，點(diǎn)亮相應(yīng)的色燈信號(hào)，故障自檢模塊采集三色發(fā)光盤的點(diǎn)燈狀態(tài)和電路電流參數(shù)等信息由主控單片機(jī)模塊處理后傳輸至室內(nèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，地。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。

色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)

探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，XSA閥帶信號(hào)機(jī)構(gòu)信號(hào)機(jī)起到指示列車在橋梁發(fā)生災(zāi)害的區(qū)段前停車的作用，當(dāng)橋梁未設(shè)置災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或橋梁災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障停用時(shí)，人工巡視發(fā)現(xiàn)高速鐵路橋梁出現(xiàn)危及列車運(yùn)行的災(zāi)害后，信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)可由應(yīng)急按鈕人工控制顯示相應(yīng)燈光，指示列車停車或減速。,防護(hù)管用于保護(hù)信號(hào)電纜，點(diǎn)燈控制電路信號(hào)連接至橋梁災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和或應(yīng)急按鈕，色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)與機(jī)構(gòu)連接管之間通過防松螺栓構(gòu)成固定連接機(jī)構(gòu)連接管與金屬支架之間通過防松螺栓構(gòu)成固定連接，金屬支架通過側(cè)向螺栓與防護(hù)墻相固定連接。,尤其是一種用于高速鐵路橋梁防護(hù)的信號(hào)機(jī)，在我國(guó)高速鐵路建設(shè)中，橋梁長(zhǎng)度占總線路長(zhǎng)度的比例越來越高，橋梁建造的技術(shù)創(chuàng)新隨之越來越多，為確保高速鐵路列車在橋梁上的運(yùn)行，需要為一些特殊橋梁設(shè)置防護(hù)信號(hào)機(jī)。當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。