電動轉(zhuǎn)轍機防護罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，宿州s700k轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以的具體形式實現(xiàn)本實用新型，因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非性的。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時導致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉(zhuǎn)轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，宿州s700k轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩倒角例如但不限于為弧形倒角，既可以減小罩殼與桿件的縫隙，又利于排走罩殼頂部的雨雪灰塵等，的，罩殼采用氯丁橡膠材料制成，綜上，本實施例的鐵路轉(zhuǎn)轍機的新型防護罩通過將罩殼套設(shè)在轉(zhuǎn)轍機桿件上，以使罩殼罩住桿件并跟隨桿件同步運動。,特征在第二特征之下下方和下面特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示特征水平高度低于第二特征，僅是本實用新型的實施方式，應(yīng)當指出的是，上述實施方式不應(yīng)視為對本實用新型的。,防護罩適于安裝在轉(zhuǎn)轍機的桿件上，關(guān)于防護罩的具體結(jié)構(gòu)和工作原理參見實施例的相關(guān)論述，此處不再贅述，實施例在實施例的基礎(chǔ)上，本實施例還提供了一種轉(zhuǎn)轍機，轉(zhuǎn)轍機上安裝有防護罩，轉(zhuǎn)轍機例如但不限于型轉(zhuǎn)轍機，其桿件上外套防護罩。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內(nèi)。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩介紹

隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備隨著列車高速通過時，宿州s700k轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩從而導致設(shè)備不能正常使用，需要耗費大量人力物力來維護因此，轉(zhuǎn)轍機桿件的防雨雪灰塵等問題成為轉(zhuǎn)轍機防護亟待解決的關(guān)鍵問題，實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種鐵路轉(zhuǎn)轍機的防護罩及轉(zhuǎn)轍機，以使防護罩能夠跟隨桿件同步運動，提高保護。,滑座上開設(shè)有與鎖定銷相匹配的滑道，滑道與通孔對置固定塊，用于與外部鎖定銷配合，固定塊沿滑道徑向設(shè)置在滑座上，外殼體內(nèi)設(shè)置有與固定塊配合的限位段，限位段沿滑道軸向由內(nèi)向外為逐漸向下傾斜設(shè)置的斜面以及預緊機構(gòu)，其設(shè)置在空腔體內(nèi)。,滑座上開設(shè)有與鎖定銷相匹配的滑道，滑道與通孔對置固定塊，用于與外部鎖定銷配合，固定塊沿滑道徑向設(shè)置在滑座上，外殼體內(nèi)設(shè)置有與固定塊配合的限位段，限位段沿滑道軸向由內(nèi)向外為逐漸向下傾斜設(shè)置的斜面以及預緊機構(gòu)，其設(shè)置在空腔體內(nèi)。固定不牢，有發(fā)生防護設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個側(cè)面，宿州s700k轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩安裝孔分別位于防護罩的直邊側(cè)壁和斜邊側(cè)壁，且通過螺栓穿過相應(yīng)的安裝孔將防護罩固定在轉(zhuǎn)轍機上，圖是的防護罩的底部的結(jié)構(gòu)示意圖，作為在維護桿件時打開防護罩的一種可選的實施方式，見圖，步驟中在維護轉(zhuǎn)轍機桿件時將防護罩打開的方法步驟。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。