電動轉(zhuǎn)轍機防護罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，萊蕪s700k轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防護罩使得防護罩主體的抗沖擊能力較強，強度較高，同時防護罩主體的材質(zhì)為氯丁橡膠，使得裝置抗拉斷性，耐侯性和耐腐蝕性均較佳，使得裝置整體重量較輕，使用方便防護罩主體的兩側(cè)皆均勻設(shè)置有鞘軸孔，且鞘軸孔之間皆均勻設(shè)置有卡槽，卡槽呈中空圓孔狀。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉(zhuǎn)轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，萊蕪s700k轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防護罩不斷改革與創(chuàng)新，提出了一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，其采用橡膠風(fēng)琴折疊結(jié)構(gòu)的橡膠制造成防護罩，較為柔軟的材料可以降低因外事故造成的傷害，同時，橡膠耐腐蝕日照雨淋，在野外環(huán)境相比金屬防護罩使用壽命更高，成本更低。,列車附近有一些灰塵及殘留物體會產(chǎn)生物理效應(yīng)，會被吸入列車內(nèi)部，因而會有一些灰塵及殘留物體遺落在轉(zhuǎn)轍機上，灰塵長時間的累積，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機傳動裝置不能的工作，因而會出現(xiàn)傳動裝置動作桿卡死，電機燒毀等現(xiàn)象，降低產(chǎn)品的機械性能。,的托架上板和下板兩末端均設(shè)有回型開口槽，的左底板和右底板分別通過碟型螺母連接在于的托架上板和下板同一側(cè)的回型開口槽處，處于連接桿兩側(cè)的上板和下板上均設(shè)有橢圓形銑長槽，的防水蓋板頂面通過連接件連接在的托架上板和下板的橢圓形銑長槽處。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內(nèi)。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩介紹

隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備隨著列車高速通過時，萊蕪s700k轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防護罩以通過螺釘將防護罩固定安裝在轉(zhuǎn)轍機的底盤上，的，螺釘安裝孔位于側(cè)翼的凸臺上，防護罩例如但不限于通過螺釘穿過螺釘安裝孔固定在轉(zhuǎn)轍機的底盤上，凸臺便于調(diào)節(jié)螺釘，以使防護罩的內(nèi)壁貼付于桿件上或與桿件保留適當空隙。固定不牢，有發(fā)生防護設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個側(cè)面，萊蕪s700k轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防護罩具體涉及一種鐵路轉(zhuǎn)轍機的防護罩及轉(zhuǎn)轍機，目前高速鐵路道岔轉(zhuǎn)換工作依靠電液轉(zhuǎn)轍機完成，而在海拔較高常年刮風(fēng)的地區(qū)，雨雪灰塵等容易侵入電動轉(zhuǎn)轍機，造成電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部因進水造成電氣絕緣不良功率降低轉(zhuǎn)換卡阻以及機件銹蝕等故障。,在防護罩兩側(cè)均設(shè)有安裝孔以將防護罩固定在轉(zhuǎn)轍機上，本實施例的防護罩由頂部底部和兩側(cè)壁形成的一軸向通腔，以套入轉(zhuǎn)轍機的桿件，防止了雨雪等落在桿件上，并在火車行進時帶入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部。,本實用新型的保護范圍應(yīng)當以權(quán)利要求所限定的范圍為準，對于本的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍，一種轉(zhuǎn)轍機防護罩固定裝置本實用新型屬于轉(zhuǎn)轍機。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。