隔震建筑、的原理是利用隔震器和阻尼器,延長(zhǎng)建筑物的振動(dòng)周期及增加阻尼比,消耗地震對(duì)建筑物的沖擊,也就是用隔震器將地震時(shí)建筑物的擺動(dòng)轉(zhuǎn)換成建筑物相對(duì)于地面的位移,地面?zhèn)鬟f給建筑物的能量電隔震器和阻尼器吸收,這樣就太大降低了建筑物的扭曲和彎曲,也會(huì)明顯降低搖擺程度(減小地震加速度),降低建筑物的損壞。在隔震建筑設(shè)計(jì)時(shí),主要考慮地震周期,烈度,較大位移量和建筑物重量等參數(shù),隔震器和阻尼器的合理使用,可以降低1一2度地震烈度。
隔震橡膠支座是由薄鋼板和薄橡膠板交替疊合,經(jīng)高溫,高壓硫化而成。隔震像膠支座既能保證豎向剛度和承載力,又可大幅度減小水平剛度,使建筑物具有隔震性能。隔震橡膠支座可按中孔是否有插芯劃分為無(wú)芯型和有芯型兩種。無(wú)芯型是由鋼板和疊層橡膠組成:有芯型(鉛芯橡膠支座) 是在多層橡膠支座中設(shè)置圓柱鉛芯。 多層橡膠支座具有承擔(dān)建筑物載荷和水平位移的功能高阻尼橡膠支座依靠橡膠大分子鏈段的內(nèi)摩擦及鏈段的協(xié)同作用吸收大量的振動(dòng)能量。
鉛芯橡膠支座在多層橡膠支座剪切變形時(shí),靠塑性變形吸收能量,鉛芯依靠自身在常溫下進(jìn)行再結(jié)晶恢復(fù)其力學(xué)性能。高阻尼隔振橡膠支座與鉛芯橡膠支座功能上實(shí)現(xiàn)了,隔震器和阻尼器融為一體,可大大節(jié)約建筑空間降低成本。天然膠隔振橡膠支座阻尼性不大于5%,水平向依靠疊層橡膠的大變形實(shí)現(xiàn)隔振性能,水平向的大變形為彈性變形,簡(jiǎn)化了支座的設(shè)計(jì)。剛性滑移支座具有大位移功能,水平向依靠摩擦耗能,一般摩擦系數(shù)不大于3%。剛性滑移支座可與其它類(lèi)型支座搭配使用,減小水平向的等效剛度,增加整體承載,在重量較輕的建筑上使用優(yōu)勢(shì)明顯
隔震橡膠支座，是由橡膠和夾層鋼板分層疊合經(jīng)高溫硫 化粘結(jié)而成,當(dāng)橡膠支座承受豎向荷載時(shí)，橡膠層的橫向變形受到約束，使得橡膠支座具有很大的豎向承載力；當(dāng)支座承受水平荷載時(shí)，其橡膠層的相對(duì)側(cè)移大大減少，使得橡膠墊可達(dá)到很大的整體側(cè)移而不致于失穩(wěn)，并且保持較小的水平剛度。由于夾層鋼板與橡膠層緊密粘結(jié)，橡膠層在豎向地震作用下還能承受一定的拉力。所以，隔震橡膠支座是一種豎向承載力更大平剛度較小、水平側(cè)移容許值很大，又能承受一定豎向地震作用的理想隔震裝置。
隔震原理與應(yīng)用 傳統(tǒng)抗震技術(shù)的主要特點(diǎn)是“抗”。建筑的基礎(chǔ)和地基牢固地連接在一起,由于地震的發(fā)生，引起上部結(jié)構(gòu)一起發(fā)生運(yùn)動(dòng)，上部結(jié)構(gòu)就象電路上的放大器對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生放大作用，從而使上部結(jié)構(gòu)承受很大的慣性力作用，當(dāng)超過(guò)材料的承受能力時(shí)就會(huì)發(fā)生破壞。而結(jié)構(gòu)隔震方法是采用基底隔震。即在基礎(chǔ)柱頂部采用建筑隔震層,將地震動(dòng)與結(jié)構(gòu)隔開(kāi)、減弱或改變地震動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力作用。此方法能有效阻隔剪切波向結(jié)構(gòu)的傳播，限制輸入結(jié)構(gòu)的能量，從而保障結(jié)構(gòu)在地震時(shí)的安全。
由于隔震層的剛度很小，當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí),隔震層將發(fā)揮“隔"的作用,隔震層承受地震引起的位移運(yùn)動(dòng),而上部結(jié)構(gòu)只作近似平動(dòng)，上部結(jié)構(gòu)的反應(yīng)一般僅相當(dāng)于不隔震情況下的1/4-1/8,從而“隔離"了地震，不僅達(dá)到了減輕地震對(duì)_上部結(jié)構(gòu)損壞的目的,并且一般建筑物的裝修及室內(nèi)設(shè)備也會(huì)得到有效保護(hù),甚至不影響室內(nèi)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
隔震減震技術(shù)在國(guó)外早已廣泛應(yīng)用,我國(guó)研究起步較晚，目前也在逐步推廣應(yīng)用，隔震材料主要有橡膠隔震支座和滑移支座,其中建筑橡膠隔震支座是目前世界上應(yīng)用廣泛、技術(shù)成熟的隔震裝置，分為普通橡膠支座RB和鉛芯橡膠支座LRB、高阻尼橡膠支座HRB,在橋梁工程中已大量使用
