廣州博仕路橋檢測車出租公司從事路橋檢測車出租多年，一直以客戶至上的經(jīng)營理念，為廣大客戶提供的路橋檢測車出租服務(wù)，質(zhì)量、服務(wù)、信譽(yù)都是位。

　　隨著國家交通的高速發(fā)展，支座更換橋梁荷載等級要求也不斷提高，橋梁支座耐久性問題也日益，但是由于受到承載力、自然界外力等因素影響，橋梁支座病害問題也不少。

　　始興14米路橋檢測車租賃針對這些病害問題整理了關(guān)于橋梁支座更換過程中的一些注意事項：

　　1、頂升時梁體不會因局部應(yīng)力突然增加而受到破壞。在頂升梁體時，梁體會出現(xiàn)因局部應(yīng)力的突然增加而造成應(yīng)力集中的現(xiàn)象，而當(dāng)取消梁體頂升時，應(yīng)力會突然得到釋放，這樣一來，梁體的薄弱環(huán)節(jié)會因為受力的變化造成對梁體的破壞。針對這種現(xiàn)象，在進(jìn)行梁體頂升時，我們要進(jìn)行精密的計算，來控制總的頂升量。當(dāng)采取分級頂升的方法時，總的頂升會通過幾級小的頂升來分別完成，因此需要注意的是當(dāng)每一級量后要用墊塊墊牢，然后才能對當(dāng)前級的千斤頂進(jìn)行卸載，在對橋梁支座采取頂升后靜止1個小時，再進(jìn)入到下一級的頂升作業(yè)，并逐步依次進(jìn)行。

　　2、頂升時梁體局部混凝土不受破壞。在頂升梁體時，因梁體的自重所應(yīng)用的大噸位千斤頂，在梁體的局部單位面積上產(chǎn)生的頂升力會大于混凝土的抗壓強(qiáng)度，因此會造成混凝土局部壓碎現(xiàn)象，影響梁體的完整度和質(zhì)量。因此，針對這種現(xiàn)象，可以在千斤頂上下各設(shè)置一塊鋼板，通過計算確定鋼板的面積和厚度，增加梁體的受力面積，分散千斤頂?shù)钠茐牧�，以實現(xiàn)單位面積上的頂升力小于混凝土的抗壓強(qiáng)度，并在鋼板與混凝土之間墊一層起緩沖作用的硬木板，梁體混凝土局部不受破壞。

　　3、防止梁體橫向位移而導(dǎo)致失穩(wěn)破壞的中小橋的蓋梁，兩端已有防側(cè)移的鋼筋混凝土擋塊，在頂升前仔細(xì)檢查，每一個擋塊發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象時要進(jìn)行修復(fù)，待修復(fù)后才能進(jìn)行頂升施工，時可在兩側(cè)設(shè)置防側(cè)移的限位裝置。

　　4、防止梁體縱向滑移而導(dǎo)致構(gòu)件間的破壞，頂升因橋梁規(guī)模較小，根據(jù)橋梁施工方的指導(dǎo)意見更換支座時，不影響橋面系統(tǒng)。當(dāng)每座橋為三跨簡支空心板橋，在每座橋的兩端橋臺處各設(shè)有一道毛勒伸縮縫。所以我們考慮先整體頂升中間蓋梁上的四個梁端，然后再單獨頂升橋臺處的梁端。在頂升中間蓋梁上的四個梁端時，橋臺處梁端有可能產(chǎn)生滑移，造成毛勒縫處梁端與橋臺產(chǎn)生擠壓破壞。頂升時毛勒縫內(nèi)用鋼板設(shè)置一限位裝置，但該梁端處于鉸接狀態(tài)。

　　5、建立觀察系統(tǒng)，頂升系統(tǒng)較單一力學(xué)模型簡單、直觀，所以不采用應(yīng)力應(yīng)變儀監(jiān)測，但派兩名在頂升過程中對梁體進(jìn)行觀察，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即停止頂升，待問題解決后再進(jìn)行頂升。

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