TLJ130T磁浮架橋機(jī)托掛輪機(jī)構(gòu)由

今天來看看架橋機(jī)的重要組成部件，架橋機(jī)托掛輪機(jī)構(gòu)。

架橋機(jī)托掛輪組織由托輪組、掛輪組、托掛輪架、導(dǎo)向設(shè)備及縱向定位銷等構(gòu)成。一號(hào)柱共有四個(gè)托輪組，擺布各兩組，為從動(dòng)式，在機(jī)臂前端下蓋板腹板下方支撐機(jī)臂。托輪架上裝有掛輪組，擺布各兩組，別離懸掛在機(jī)臂下耳梁上，全部一號(hào)柱能夠在掛輪組股動(dòng)下沿機(jī)臂下耳梁前后走行。架橋機(jī)在三號(hào)柱走行驅(qū)動(dòng)組織和一號(hào)柱托掛輪組合作效果下完結(jié)縱移工作。

為了減少架橋機(jī)縱移時(shí)的摩擦阻力，使全部構(gòu)造更緊湊，托、掛輪設(shè)計(jì)成無輪緣式，因而需求設(shè)置導(dǎo)向設(shè)備，每套托掛輪組織在機(jī)臂下耳梁兩邊各設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向設(shè)備，在架橋機(jī)縱移及一號(hào)柱沿機(jī)臂縱向運(yùn)動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向效果。托輪架與柱體為鉸銷聯(lián)接，托掛輪架上裝有縱移定位銷，當(dāng)一號(hào)柱縱移到位時(shí)，在機(jī)臂與一號(hào)柱間選用銷軸定位，然后實(shí)現(xiàn)一號(hào)柱與機(jī)臂的固定鉸聯(lián)接。

架橋機(jī)屬起重機(jī)特種設(shè)備。它的用途是將梁場預(yù)制好的箱梁或T梁放置到橋墩上去。架橋機(jī)與一般的橋式起重機(jī)較大的不同是它要求自行過孔。從運(yùn)梁車上提梁，通過縱移，橫移，落梁等步驟將預(yù)制梁架設(shè)到橋墩上。架橋機(jī)按用途分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。按結(jié)構(gòu)形式上分有單梁雙梁導(dǎo)梁架橋機(jī)等。

據(jù)小編得知由國內(nèi)TLJ130T磁浮架橋機(jī)在長沙磁浮工程中投入使用，該架橋機(jī)在45天內(nèi)完成了研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造并投入使用，在軌道交通裝備實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與速度上的雙重突破。據(jù)了解國內(nèi)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮交通線路整套設(shè)備采用吊臂提梁、橫移架梁于一體的設(shè)計(jì)方案，使橋墩之間無需進(jìn)行場地處理，解決了施工場地狹小的問題。

如果大家對架橋機(jī)在國內(nèi)的使用情況有什么想了解的可以隨時(shí)聯(lián)系我們。