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營(yíng)口市GBZJ矩形板式橡膠支座

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                       矩形板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類(lèi)型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái);有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng);有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。   

                   橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品,這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度,能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái),支座具有良好的彈性,以應(yīng)對(duì)橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動(dòng);又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構(gòu)造的水平位移。 板式橡膠支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可告地似遞給墩臺(tái),并同時(shí)能完成梁體結(jié)構(gòu)所需要的變形(水平位移及轉(zhuǎn)解)。板式橡膠支座在垂直方向具有足夠的剛度,從而何證了在Z大豎向荷載作用下,支座產(chǎn)生較小的變形;橡膠支座在水平方向具有一定的柔性,能夠適應(yīng)梁體由于制動(dòng)力、溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移;同時(shí)橡膠支座還適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。

                         公路橋梁板式橡膠支座構(gòu)造特點(diǎn)及性能 我公司生產(chǎn)的公路橋梁板式橡膠支座是按照交能部JT/T4-93標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和驗(yàn)收的,它是由多層橡膠片與薄鋼板經(jīng)粘合,模壓硫化而成。具有足夠 的豎向剛度,能將上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái),有良好的彈性,以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng),又有較大的剪功變形能力,以滿足上部構(gòu)造的水平位移。 在上述的板式橡膠支座表面粘一層厚2mm-4mm聚四氟乙烯板,就制成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了具有豎向剛度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制;特別適宜中,小荷載,大位移量的橋梁使用。

                             板式橡膠支座不公技術(shù)性能優(yōu)良,還肯有構(gòu)造簡(jiǎn)單,價(jià)低廉,無(wú)需養(yǎng)護(hù),易于更換,緩沖隔震,建筑高度低等特點(diǎn)。因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛應(yīng)用。 橋梁板式橡膠支座在橋梁結(jié)構(gòu)中起著承上啟下的作用,它既要將作用于橋梁上部結(jié)構(gòu)的全部荷載傳遞到墩臺(tái)上,又要保證作用于橋跨結(jié)構(gòu)的水平力按設(shè)計(jì)要求合理地分配到墩臺(tái)上,使橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)的圖式相符。板式橡膠支座設(shè)計(jì)時(shí)若采用的設(shè)計(jì)參數(shù)不合理,選用的支座形式及結(jié)構(gòu)不合理,會(huì)給使用中的橋梁結(jié)構(gòu)帶來(lái)很大的附加應(yīng)力和變形,不能滿足結(jié)構(gòu)受力變形的需要,還會(huì)直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全及使用壽命。

                       板式橡膠支座通過(guò)在橡膠中設(shè)置加勁鋼板來(lái)約束橡膠變形,從而提高橡膠的承載力。板式橡膠支座的老化和使用壽命是橋梁建設(shè)中普遍關(guān)注的問(wèn)題。目前,我國(guó)橋梁使用的板式橡膠支座僅從結(jié)構(gòu)受力要求方面進(jìn)行設(shè)計(jì),對(duì)車(chē)輛通過(guò)橋梁時(shí)產(chǎn)生的橫向搖擺,尚無(wú)橫向限位裝置的設(shè)計(jì)成果,資料介紹相關(guān)的研究工作正在進(jìn)行之中,若這一問(wèn)題得到解決,將可進(jìn)一步發(fā)揮板式橡膠支座的優(yōu)點(diǎn)

                       橋梁支座安裝以春秋季節(jié)(接近年平均溫度時(shí))進(jìn)行為合適。如在Z高或Z低氣溫時(shí)安裝,為避免支座發(fā)生過(guò)大的剪切變形,可應(yīng)用兩種方法: 一是到年平均氣溫時(shí)頂起主梁,將支座調(diào)整到中心位置; 二是在安裝時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫計(jì)算使支座產(chǎn)生預(yù)變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可,在公路橋梁上很難進(jìn)行;后者現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)難度高,難于掌握。 另有一較簡(jiǎn)易的方法可供選擇:若預(yù)計(jì)不可能在年平均氣溫時(shí)安裝,則設(shè)計(jì)選用橡膠支座時(shí)可適當(dāng)增加支座高度,使其在高低溫安裝時(shí),上部構(gòu)造的Z大位移量靠橡膠支座的剪切變形來(lái)完成,這樣可在任何氣溫條件下安裝橡膠支座,Z大剪切變形都能控制在允許范圍內(nèi),并無(wú)需特殊的施工手段

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