（1）電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；

（2）托運(yùn)人提供的危險品申報文件，標(biāo)注UN號；

（3）外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽，貼有”僅限全貨機(jī)運(yùn)輸”操作標(biāo)簽；

（4）其設(shè)計應(yīng)保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；

（5）堅固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

（6）電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動，包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動。外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯（如塑料袋）達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

（7）鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)；

（8）單個電池包裝重量小于35KG

鋰電池在空運(yùn)運(yùn)輸中要求會比海運(yùn)要求嚴(yán)格些，很多單件電池超了35KG都以海運(yùn)運(yùn)輸為主，除了雙清的方式，正規(guī)按照危險品申報出的電池都是不能超過空運(yùn)所要求的重量。