TST橋梁伸縮縫也叫無(wú)縫伸縮縫粘接料，是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，是七十年代由英國(guó)發(fā)展起來(lái)的一種橋梁伸縮縫。 　

                   　 TST碎石橋梁彈性接縫施工質(zhì)量一般按以下標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收： 　　

1)接縫平整度應(yīng)符合表1要求。 　　

2)接縫表面TsT彈塑體厚度不得超過(guò)填充的碎石面2mm。 　　

3)表面容許有間斷凹陷，直徑應(yīng)小于35mm，深度小于3mm。

                    　　特點(diǎn)彈性恢復(fù)力非常高：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，而保證表層不會(huì)開(kāi)裂損壞。無(wú)縫伸縮粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和黏性這些對(duì)立的性能要求，因此。而且適用于溫差較大的地區(qū)，能適用于中國(guó)所有氣候區(qū)，不僅適用于溫度單一地區(qū)，

                 　　高溫粘附性好：施工時(shí)可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)，這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋面板位移。在80℃時(shí)不會(huì)流動(dòng)，冷卻后又不會(huì)被粘帶走，常溫一點(diǎn)兒也不粘。而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。若噴水加速冷卻，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。開(kāi)放交通迅速：無(wú)縫伸縮縫粘接料安裝后兩個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通，車(chē)輛駛過(guò)舒適平穩(wěn)

                           TST彈塑體伸縮縫性能特點(diǎn)如下： 　　

1、TST是一種的高粘彈塑性材料，常溫下呈彈塑態(tài)，高溫熔溶后可熱灌人碎石中，成型后如同瀝青砼狀，能接受車(chē)輛荷載，又有彈性，可替代小彈性縫的功用。 　　

2、構(gòu)造簡(jiǎn)單，TST碎石直接鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面鋪裝構(gòu)成連續(xù)體，橋面平整無(wú)縫。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，行車(chē)平穩(wěn)、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)。 　　

3、施工方便快捷，鋪裝冷卻后，即可開(kāi)放交通。當(dāng)彈性縫需要進(jìn)行更換時(shí)，可半邊施工。對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。 　　

4、接縫和橋面鋪裝聯(lián)成一體，密封防水性好，且造價(jià)低、。

                       TST彈性縫可以同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些敵對(duì)的功能要求，不僅適用于溫度單一區(qū)域，并且適用于溫差較大的區(qū)域。 彈性回返力強(qiáng)：能習(xí)慣不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，TST彈塑體彈性縫在80℃時(shí)不會(huì)流動(dòng)及變形。因此，能適和于所有氣候區(qū)使用 TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無(wú)縫，行車(chē)比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)小、且具有便于維護(hù)、清掃、除雪等優(yōu)點(diǎn)。

                      本產(chǎn)品構(gòu)造簡(jiǎn)單，不需要裝設(shè)專(zhuān)門(mén)的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨固鋼筋，施工方便快捷，鋪裝冷卻后，即可開(kāi)放交通。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，卻阻尼性高，對(duì)橋梁減震有利，可滿(mǎn)足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個(gè)方向的伸縮與變形。因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。