橋梁伸縮縫是橋梁設(shè)計中很重要的一環(huán)，它對橋梁的合理受力也起到關(guān)鍵性的作用，同時對公路車道 的平整度也有一定的影響。選擇合適的伸縮縫即可以保證橋梁的合理受力，也能保證橋梁行車的舒適度。本文擬就伸縮縫問題作以下簡述。

                  影響伸縮量的基本因素

1 溫度變化 一般由于溫度變化而引起的伸縮量占全部伸縮量的主要部分。此外由于受到太陽照射，橋梁上、下溫度不同 而產(chǎn)生撓度，橋梁端部會發(fā)生旋轉(zhuǎn)變位，但這種變位量較小，在設(shè)計時可以根據(jù)具體情況加以考慮。

2 混凝土的收縮和徐變 對于鋼筋混凝土橋梁必須考慮由于混凝土收縮引起的收縮量；對于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁則必須考慮由于混凝土 的收縮和徐變引起的梁的變形。由混凝土收縮引起的收縮量一般換算成溫度下降而引起的收縮量計算。

3 各種荷重所引起的橋梁撓度結(jié)構(gòu)自重、汽車和人群等荷載和活載，將引起橋梁的撓曲變形，這樣會使橋梁端部產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)變位，從而使橋 梁伸縮縫裝置承受垂直、水平及旋轉(zhuǎn)變位。

4 斜橋及曲線橋的變位 斜橋及曲線橋在發(fā)生支承移動方向的變位L時，便有在橋端線方向的變位S及垂直于橋端線方向的變位d： d=L sinθ S=L cosθ 式中：θ-傾斜角；L-伸縮量。 把沿支座移動方向的位移L稱作伸縮縫，把垂直于橋梁線的位移d稱作梁端伸縮縫。由于平行于橋端線S的位 移而使伸縮裝置在平面上受扭，產(chǎn)生剪應(yīng)力，在設(shè)計時必須注意。同時，還應(yīng)注意支座的約束條件及墩臺形 式的不同所產(chǎn)生的影響。

5 其他影響因素 對于設(shè)有較大縱坡的橋梁，如果活動端如通常施工那樣在水平方向設(shè)置支座時，那么在橋面上將會產(chǎn)生水平 移動值乘以縱坡得出垂直方向上的變位。這種變位置較小時不會對伸縮縫有大的影響，但在采用鋼板疊合形 式伸縮縫裝置或者在伸縮量大、縱坡大的情況下，在伸縮縫的選型上就必須引起注意。

                         常用的5種橋梁伸縮縫形式分類

1、彈性體伸縮縫 彈性體橋梁伸縮縫裝置主要是以鋅鐵伸縮縫裝置和TST碎石彈性伸縮縫體現(xiàn)，這種伸縮縫裝置是一種十分簡單伸縮縫裝置。適合于中小跨徑的橋梁。當(dāng)伸縮量。橋梁施工過程中伸縮量范圍在20毫米-40毫米區(qū)間里面的時候一般建議采用TST碎石彈性伸縮縫。

2、剪切式伸縮縫裝置 這種剪切式伸縮縫裝置主要是把不同斷面形狀的橡膠帶當(dāng)作填充材料的伸縮縫。因為橡膠彈性好，方便施工粘貼，也能滿足橋梁受力導(dǎo)致的變形要求。而且這種伸縮縫同時還具備防水功能。

3、鋼制支承伸縮縫裝置 鋼制支承伸縮縫裝置缺點：很難滿足橋梁工程中大位移量的需求，因為鋼制型伸縮縫裝置難以實現(xiàn)密封不透水。而這個缺陷極易造成對車輛路過橋梁時候的沖擊，進(jìn)而影響車輛行駛平穩(wěn)性。

4、模數(shù)支承伸縮縫 這類伸縮縫主要在當(dāng)橋梁伸縮縫變形量大于等于50毫米時候 ，就會采用這種鋼制模數(shù)支撐伸縮縫。這種繩索縫裝置的缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，往往會因為梁端轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生拍打、產(chǎn)生噪聲、伸縮縫結(jié)構(gòu)容易被破壞。因此在施工過程中往往需要采用螺栓彈簧的裝置來對滑板進(jìn)行相應(yīng)固定，以此來減少其缺陷。

5、對接式伸縮縫 對接式橋梁伸縮縫根據(jù)運用方式可分為：a、填塞對接型伸縮縫、b、嵌固對接型伸縮縫倆種。 a、填塞對接伸縮縫，其材料是用瀝青、橡膠、砂石、碎石來塞滿縫隙，使得伸縮縫長期處于壓縮狀態(tài)。 b、嵌固對接伸縮縫，則是運用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件把不同形態(tài)的橡膠條進(jìn)行嵌牢固定，進(jìn)而以橡膠材料帶拉壓變形來吸收梁體變形，這種伸縮體處于受壓受拉作用力下。

                       橋梁伸縮縫施工要求

1、施工安裝橋梁伸縮縫要求平行橋梁軸線，且同時滿足垂直于橋梁軸線兩個方向。

2、安裝橋梁伸縮縫能夠自由伸縮，且要保障它的牢固可靠性。

3、車輛行駛過橋梁伸縮縫區(qū)域的時候，車輛經(jīng)過平順，不發(fā)生跳起和噪聲。

4、施工設(shè)置的伸縮縫要能夠起到預(yù)防雨水和垃圾泥土滲入里面阻塞作用。

5、施工安裝使用的橋梁繩索縫要便于檢查維護(hù)保養(yǎng)。

6、在施工設(shè)置伸縮縫的地方、橋的欄桿和橋面鋪裝都需要進(jìn)行斷開。