什么是橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是為了適應橋梁工程中橋面變形需求而生產一種橋梁材料，常常用在橋梁工程兩梁之間、梁端和橋臺和橋梁交接的位置上施工安裝伸縮縫。

                 常用的5種橋梁伸縮縫形式分類

1、彈性體伸縮縫 彈性體橋梁伸縮縫裝置主要是以鋅鐵伸縮縫裝置和TST碎石彈性伸縮縫體現(xiàn)，這種伸縮縫裝置是一種十分簡單伸縮縫裝置。適合于中小跨徑的橋梁。當伸縮量。橋梁施工過程中伸縮量范圍在20毫米-40毫米區(qū)間里面的時候一般建議采用TST碎石彈性伸縮縫。

2、剪切式伸縮縫裝置 這種剪切式伸縮縫裝置主要是把不同斷面形狀的橡膠帶當作填充材料的伸縮縫。因為橡膠彈性好，方便施工粘貼，也能滿足橋梁受力導致的變形要求。而且這種伸縮縫同時還具備防水功能。

3、鋼制支承伸縮縫裝置 鋼制支承伸縮縫裝置缺點：很難滿足橋梁工程中大位移量的需求，因為鋼制型伸縮縫裝置難以實現(xiàn)密封不透水。而這個缺陷極易造成對車輛路過橋梁時候的沖擊，進而影響車輛行駛平穩(wěn)性。

4、模數支承伸縮縫 這類伸縮縫主要在當橋梁伸縮縫變形量大于等于50毫米時候 ，就會采用這種鋼制模數支撐伸縮縫。這種繩索縫裝置的缺點：結構復雜，往往會因為梁端轉動而產生拍打、產生噪聲、伸縮縫結構容易被破壞。因此在施工過程中往往需要采用螺栓彈簧的裝置來對滑板進行相應固定，以此來減少其缺陷。

5、對接式伸縮縫

                     對接式橋梁伸縮縫根據運用方式可分為：a、填塞對接型伸縮縫、b、嵌固對接型伸縮縫倆種。 a、填塞對接伸縮縫，其材料是用瀝青、橡膠、砂石、碎石來塞滿縫隙，使得伸縮縫長期處于壓縮狀態(tài)。 b、嵌固對接伸縮縫，則是運用不同形態(tài)的鋼構件把不同形態(tài)的橡膠條進行嵌牢固定，進而以橡膠材料帶拉壓變形來吸收梁體變形，這種伸縮體處于受壓受拉作用力下。

                     橋梁伸縮縫安裝由于不銹鋼板的墊層效果，使灰渣雜物只能留在外表以借助梳齒形鋼板的伸縮進程和車輛行駛效果主動將雜物排出齒縫間隙。具有的防水功用：橋梁伸縮縫安裝設置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳齒形鋼板間澆灌防水油膏，抵達的防水結果，并維護的鋼板的腐蝕，延伸了伸縮安裝的運用壽命。 防滑橋梁伸縮縫安裝在梳齒形鋼板外表采用防滑槽，增大了汽車與鋼板間的摩擦力，抵達了防滑結果。行車平穩(wěn)：橋梁伸縮縫安裝的伸縮功用是靠齒輪鋼板之間的相對滑移完成的。采用剛柔連系等辦法，肅清了汽車行駛時發(fā)作震動現(xiàn)象，削減對橋梁的沖擊。 構造高度低：運用局限廣橋梁伸縮縫安裝設計允許伸縮量為40~400mm,構造高度為100~150mm.合用于公路橋梁、高架橋、城市立交，特別對老橋改造有分明的技藝優(yōu)勢。

                     GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型橋梁伸縮縫，都是選用熱軋體成型的異型鋼材規(guī)劃的橋梁伸縮縫產品。其間GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮設備適用于伸縮量80mm以下的的橋梁，GQF-MZL型橋梁伸縮設備型是由邊梁、梁、橫梁和連動組織組成的模數式橋梁伸縮縫設備，適用于伸縮量80mm-1200mm的大跨度橋梁。 如果是GQF型60、80型橋梁伸縮縫，是選用熱軋體成型的異型鋼材規(guī)劃，適用于伸縮量80mm以下的的橋梁運用。

                      咱們知道：橋梁伸縮縫不論在大橋和小橋上都是橋梁構造上不行缺少的部分，它在橋梁結構，要適應梁的溫度改變，混凝土的徐變及縮短引起的縮短量，梁端的旋轉、梁的撓度等要素引起的接縫改變，它直接承受車輪的反復荷載，它是橋梁薄弱的環(huán)節(jié)，因此是易于損壞的部分，所以對伸縮縫的施工工藝要嚴格控制。 關于FM-80橋梁伸縮縫、FD-80橋梁伸縮縫、CD-60型橋梁伸縮縫由交通部公路規(guī)劃規(guī)劃院研制，以上三種伸縮設備是由熱軋F型鋼、C型鋼、橡膠密封帶和錨固體系組成。有關詳細資料請向我廠進行家討取。它吸收消化了所引進的歐洲先進技術橋梁伸縮縫生產技術，適用于我國現(xiàn)行行業(yè)標準所規(guī)定重載高密度交通的各類橋梁。