盆式支座的結(jié)構(gòu)機(jī)理是組裝于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受壓的狀況下，而形成的反力，承擔(dān)橋梁的豎直荷載，同時(shí)，運(yùn)用橡膠的彈力，滿足梁端的旋轉(zhuǎn)，利用焊接在上座板上的不銹鋼板材與聚四氟乙烯的隨意滑移，完成橋梁上端結(jié)構(gòu)的水平位移。
盆式支座有著構(gòu)造合理，承載能力大，形變小，水平位移量大，旋轉(zhuǎn)靈便，并有優(yōu)良的緩沖特性，是建筑連續(xù)式橋梁的支座，且有著重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)簡單，建筑密度低，加工制作便捷，節(jié)約鋼材，減少造價(jià)等優(yōu)勢，是適宜于大垮橋梁應(yīng)用的比較理想的支座。
盆式支座組裝：
1、把錨柱組裝在支座底板四個(gè)頂點(diǎn)位置。
2、澆筑支座支墩，空出頂部一段高度，空出高度要比支座的錨柱大點(diǎn)；
3、把支座吊到墊石上邊，校準(zhǔn)平面位置和高度；
4、澆筑墊石混凝土；
5、組裝支座上端的4個(gè)錨柱；
6、組裝現(xiàn)澆梁模板，捆扎現(xiàn)澆梁鋼筋；
7、澆筑梁體混凝土；
8、拆卸盆式支座兩邊的臨時(shí)性連接
盆式橡膠支座的兩個(gè)重要功能如下:
1、橋梁的橡膠支座對橋梁起減震作用；
2、預(yù)防了橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生具有熱脹冷縮的現(xiàn)象。橡膠支座用以支承容器或設(shè)備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，還要承受操作時(shí)的振動與地震載荷。板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。
盆式橡膠支座該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應(yīng)梁端地轉(zhuǎn)動；有較大地剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。伸縮縫查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號、厚度、設(shè)計(jì)承載力等主要技術(shù)參數(shù)。
盆式橡膠支座系統(tǒng)作為高速鐵路橋梁的重要組成部分，對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有著重要的影響。 高速鐵路橋梁的支座類型有很多，如橡膠支座、球鋼支座、鉸接滑板鋼支座和其他有特殊要求的支座。 為了滿足高速鐵路大跨度橋梁大支座力、大位移的要求，支座必須具有大噸位、大位移的性能，同時(shí)還必須具有一定的減振隔振性能。大噸位支座除一般結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)根據(jù)其特殊要求安裝一些附加部件，以提高支座的整體性能。由于材料設(shè)計(jì)中容許應(yīng)力的限制，大噸位支座的尺寸過大，在運(yùn)行期間無法更換，因此在支座設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)的耐久性，嚴(yán)格控制高速鐵路施工后的沉降，在一些特殊地區(qū)還需要采用可調(diào)高度支座調(diào)整。
橡膠支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承系統(tǒng)部分、它的作用是將橋跨結(jié)構(gòu)的文承反力傳遞給墩臺，并保證我國橋梁工程結(jié)構(gòu)在荷載產(chǎn)生作用和溫度環(huán)境變化的影響下，具有自己設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)要求的靜力分析條件。對于梁式橋是指支承處能自由選擇伸縮和自由可以轉(zhuǎn)動，反力集中。在滿足企業(yè)上述問題要求的同時(shí)，支座還必須能夠保證橋跨結(jié)構(gòu)在墩臺上的位置信息充分利用固定，不致滑落。
在墩臺上我們對于簡支梁而言一端設(shè)固定支座，另一端設(shè)活動支座，固定支座與活動支座的布置，遵守國家以下基本原則就是確定：
（1）對橋跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而言，zui好橋梁的下弦在制動力的作用下受壓，能抵消企業(yè)部分通過豎向水平荷載在下弦產(chǎn)生的拉力；
（2）對于橋墩，zui好將制動力的作用方向指向橋墩的中心，并將橋墩頂部的磚石壓制而不是由制動力拉動；
（3）對于橋臺，zui佳制動力方向指向河岸，使橋臺砌體頂部承受壓力，并能平衡部分橋臺回填壓力。
固定橡膠支座的應(yīng)按如下要求布置：
（1）在坡道上，設(shè)在一個(gè)較低只有一端；
（2）靠近車站，在靠近車站的末端；
（3）重型車輛方向的前端設(shè)置在斷面水平路面上; 當(dāng)發(fā)生重疊時(shí)，應(yīng)滿足匝道的要求。特殊情況下，禁止在同一墩柱上設(shè)置相鄰兩孔的固定橡膠支座。請注意:橡膠支座的設(shè)計(jì)和質(zhì)量檢驗(yàn)。
