D40型伸縮縫是適用于設計荷載為汽超 20 掛超120 級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。 由于它采用鋼質邊梁、鳥形橡膠密封條和錨固構件組成。在橋梁梁體因溫差等因素引起位移時，機械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能折迭伸縮。起到防水防塵作用。行駛車輛的沖擊力，通過邊梁和錨固構件傳遞到橋梁結構中。該型伸縮縫適用于伸縮量 0～80mm 的橋梁。
D40型橋梁伸縮縫特點
1、GQF-D 型橋梁伸縮縫整條采用氯丁或三元乙丙橡膠制作，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。適應橋梁梁端 水平、橫向、豎向變形，伸縮阻力小。
2、鋼質邊梁采用 16Mn 精軋而成，錨固板及Φ16錨固筋具有良好的機械性能。作用于邊梁上的車輛沖擊力，通過錨固構件均衡的傳遞到梁體上，有很長的使用壽命。
Z型橋梁伸縮裝置是適應我國公路橋梁建設的一種新型橋梁伸縮縫裝置. GQF-Z型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點, GQF-Z型橋梁伸縮裝置綜合技術性能和技術指標均達到或優(yōu)于國際同類產品先jin水平,將成為交通行業(yè)標準tui薦產品.Z型伸縮縫采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品，適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,
設計制造要求：
1、橋梁伸縮縫的設計載荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技術標準》規(guī)定的汽車超20級荷載進行設計. 2、橋梁伸縮縫使用的異型鋼材為16Mn橋梁專用鋼材,鋼材抗拉強度應不低于480Mpa.
3、在橋梁伸縮縫裝置中結構中支承橫梁使用16Mn橋梁專用鋼材或45號鋼,其容許彎曲能力不低于210Mpa 4、橋梁伸縮縫的配件鋼材可使用與低于Q235強度鋼材.
E型橋梁伸縮縫是用于公路橋梁的E型伸縮縫，是模數(shù)式伸縮縫的一種。是采用熱壓F型鋼焊接成邊梁，再在邊梁兩側焊接上錨板和水平鋼筋，在邊梁的內側嵌入橡膠密封條，就是一根完整的伸縮縫了。E型橋梁伸縮縫是指用E型鋼做成的40mm.60mm.80mm伸縮量的橋梁伸縮縫，主要用在大中小橋梁和斜橋上的。
E型型橋梁伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的橋梁接縫，按伸縮量分為：E40型、E60型、E80型。也就是E40型適合伸縮量為40mm的接縫，E60型適合伸縮量為60mm的接縫，E80型適合伸縮量為80mm的接縫。
伸縮縫膠條要求： E型橋梁伸縮裝置中間橡膠密封條其技術要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃- 60℃地區(qū).采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的裝置適用于溫度為-40℃- 60℃地區(qū);
GQF-F型橋梁伸縮縫對接式 ;對接式彈性縫即是依據(jù)其結構方式和受力特色的不一樣，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型彈性縫通常用于彈性量在40mm以下的慣例橋梁工程上;嵌固對接型彈性設備被廣泛應用于彈性量在80mm及其以下的橋梁工程上。
GQF-F型橋梁伸縮縫鋼制支承式 鋼制型式彈性縫是用鋼材裝配制成的，能直接接受車輪荷載的一種結構。曾經這種彈性設備多用于鋼橋，現(xiàn)也用于混凝土梁。
模數(shù)支承式 模數(shù)支承式彈性縫即是使用吸震緩沖功能好又簡單做到密封的橡膠資料，與強度高剛性好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能接受車輛荷載。
無縫式 無縫式橋梁伸縮縫是一種接縫結構不伸出橋面的彈性縫商品也稱為TST橋梁彈性縫，在橋梁端部的彈性空隙中填入彈性資料并鋪上防水資料，然后在橋面鋪裝層鋪筑 粘彈性復合資料，使彈性接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝有些形成一接連體，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形接受彈性的一種結構。 多組式橋梁伸縮縫
構件和密封橡膠帶組成，每組位移均為0-80mm，根據(jù)橋梁實際位移量要求確定組數(shù)，目前zui大位移量可達1200mm。多組式伸縮縫采用異型鋼材高度僅 50MM，結構簡單，安裝方便，具有明顯的安全性、舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚高度等于或大于 80mm 的各種梁既方便舊橋伸縮裝置更換，又可供新橋修建時選用。
多組式橋梁伸縮縫產品特點
1.伸縮縫堅固可靠: 其伸縮縫的邊梁及中梁采用 16Mn 鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平沖擊。其錨固構件同梁體、橋臺的預埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結構合理、堅固耐用，適用于設計荷載汽-超20，掛-120之橋梁。
2.本伸縮縫具有伸縮靈敏的特點: 本裝置多組縫的位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。
3.橋面平順、行車舒適: 本伸縮縫裝置既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個平順整體，行車平穩(wěn)舒適。
