毛勒伸縮縫的錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗的錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時,邊梁與橋梁上部結(jié)構(gòu)剛性連接,以確保伸縮縫承載zui大的交通負荷。在長期承載動態(tài)交通負荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結(jié)構(gòu)連接的方法是不可行的。毛勒伸縮縫在這方面進行了領(lǐng)先一步的設(shè)計，把承載和防水兩項功能分離開來，逐一處理，這就更加有利于兩項功能的加強與完善。 毛勒伸縮縫的另優(yōu)點之一是徹底防水,它是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內(nèi)，可確保徹底防水。同時只要用簡單的工具便可在橋面上對其進行更換或用硫化法對其進行修補。

                  我國公路橋梁使用板式橡膠支座已有二十多年的歷史，在國外,橡膠支座早在30年代就已開始應(yīng)用于公路、鐵路橋梁。實踐證明橡膠支座逐漸代替了傳統(tǒng)的鋼制支座，并有用于大跨徑橋粱的發(fā)展趨勢。本文擬概括介紹國內(nèi)外對橡膠支座的設(shè)計與應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、構(gòu)造種類。規(guī)格系列和技術(shù)條件、選擇使用和注意事項等情況，以供使用橡膠支座的同志參考。

                橋梁橡膠支座是一種用于交通運輸建設(shè)和新型建筑中的工程橡膠制品，通過測定，它不僅能承受傳遞垂直荷載100kg / cm(極限抗壓強度可達到1000kg/ cm3)。還能適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動及通過稼膠支座的剪切變形來適應(yīng)大粱由于溫度變化引起的位移。它與通常用作橋錄支座的普通滑板、滾軸和據(jù)臂支座相比，經(jīng)濟、有效，且不需要維修