在公路上設(shè)置平交道口應(yīng)當(dāng)符合下列要求:

(一)符合公路規(guī)劃、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范;

(二)滿足公路行車視距要求;

(三)與公路搭接的道路不少于100米的路面應(yīng)當(dāng)采取硬化措施;

(四)有可行的設(shè)計(jì)圖紙;

(五)有可行的施工現(xiàn)場(chǎng)管理方案;

(六)對(duì)公路及附屬設(shè)施造成損壞的，應(yīng)當(dāng)按照不低于原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以修復(fù)或者給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;

(七)道口應(yīng)當(dāng)設(shè)置于公路直行段，道口開(kāi)口前后50米范圍內(nèi)視距良好，無(wú)遮擋視線、有礙安全的障礙物;

(八)道口之間應(yīng)保持合理間距。一、二級(jí)公路單側(cè)相鄰道口間距不得小于500米，三級(jí)及以下公路不得小于300米，急彎、高路堤以及橋頭接線各150米范圍內(nèi)不得增設(shè)平交道口。

(九)道口與公路的交叉不得小于45°，道口標(biāo)高應(yīng)小于路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，與公路邊緣過(guò)渡段縱坡一般不大于3%，開(kāi)口轉(zhuǎn)角應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求;

(十)道口設(shè)置應(yīng)當(dāng)保持公路路面、邊溝、截水溝的排水暢通。侵占公路邊溝的應(yīng)當(dāng)設(shè)置蓋板或管涵。

無(wú)法滿足前款第(七)項(xiàng)至第(十)項(xiàng)規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)修建與公路平行輔道，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置道口。

鐵路道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過(guò)道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線，企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。平交道口鋪面板可提高貨物車輛的運(yùn)輸能力，減少平交道口維修頻次，避免因機(jī)動(dòng)車輛熄火、打滑而引發(fā)的鐵路運(yùn)輸交通。無(wú)論從安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、社會(huì)效益等各個(gè)方面都值得推廣應(yīng)用。

混凝土道口板是用作鐵道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例 拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、 軌枕配件的組合式模型內(nèi)，采用振動(dòng)成型或加荷振動(dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放松鋼絲或鋼筋、切割端部等制成的混凝土產(chǎn)品。

混凝土道口板生產(chǎn)流程

（1）在混凝土道口板運(yùn)輸過(guò)程中采用輥道形成閉環(huán)工藝流程，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中減少車間的非生產(chǎn)性運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)混凝土道口板生產(chǎn)工藝的節(jié)奏性和連續(xù)性。

（2）混凝土道口板流水機(jī)組傳送法。在工藝流程上，一般是先將鋼筋，也就是高強(qiáng)螺旋肋鋼絲穿入到掛板和擋板中，采用波紋夾具，或者是拉伸機(jī)無(wú)齒摩擦鋸進(jìn)行鋸斷，運(yùn)用端頭機(jī)進(jìn)行分板和入模。高強(qiáng)熱處理鋼筋時(shí)要先將鋼筋予以切斷，在使用夾具進(jìn)行鋼筋的夾取。在張拉掛板上，先使用自動(dòng)張拉機(jī)張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，再采用人工的方法將橡膠隔板螺旋筋和箍筋進(jìn)行設(shè)定。

（3）在振動(dòng)機(jī)上進(jìn)行普通振動(dòng)時(shí)，運(yùn)用灌澆混凝土進(jìn)行灌澆，二次振動(dòng)采取加壓振動(dòng)的方式，利用懸臂吊加壓背板，并人工進(jìn)行模型周邊多余混凝土的清理。在蒸汽養(yǎng)護(hù)池運(yùn)行中，需要采用自動(dòng)溫控的方法保持養(yǎng)護(hù)池的溫度，放張機(jī)緩慢放張運(yùn)用力，然后運(yùn)用翻轉(zhuǎn)脫模機(jī)從模型中將軌枕成品脫出，取下端擋板，逐塊檢查外觀設(shè)計(jì)。在成品輥道上移動(dòng)混凝土道口板，再使用碼垛機(jī)將成品運(yùn)入到成品庫(kù)中加以存放，并且要采用靜載抗裂強(qiáng)度檢驗(yàn)進(jìn)行隨機(jī)的檢驗(yàn)。