橋梁伸縮縫出現(xiàn)裂紋及其解決方法 一般情況下，橋梁伸縮縫主要是為了滿足橋面變形的需求，通常是在兩個(gè)梁端之間、梁端和橋臺(tái)之間，或者是在橋梁的鉸接位置上面安裝伸縮縫。如果橋梁伸縮縫出現(xiàn)了問(wèn)題，那么輕者會(huì)有異樣的聲響，影響交通，嚴(yán)重的話會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。而出現(xiàn)這樣的情況，主要可能是因?yàn)樯炜s縫出現(xiàn)了破損或者是裂紋。

                橋梁伸縮縫一般采用的是鋼纖維微膨脹混凝土，其抗裂的性能比較好，因此，橋梁伸縮縫出現(xiàn)裂紋的原因可能有以下幾個(gè)方面：

1、材料問(wèn)題：伸縮縫里面的鋼纖維含量很少或者是根本就沒(méi)有。

2、伸縮縫的鋼筋和預(yù)埋混凝土的鋼筋的連結(jié)不夠牢固，沒(méi)有起到協(xié)助混凝土一起抗壓的作用。

3、伸縮縫的安裝不夠平整，而車輛的荷載對(duì)于伸縮縫混凝土的沖擊比較大，從橋梁伸縮縫出現(xiàn)裂紋及其解決方法 而造成了開裂。

4、伸縮縫在澆筑之后，其養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有做到位，從而造成收縮裂縫。

                    橋梁伸縮縫裂縫以及破碎的原因大多是由于以下三個(gè)原因引起的：

(1)澆筑混凝土強(qiáng)度低，粘接力不強(qiáng)，車輛碾壓造成；

(2)混凝土路面未及時(shí)養(yǎng)護(hù)，破壞力度增強(qiáng)； (

3)伸縮縫安裝不合格等原因。

                        多組式橋梁伸縮縫由邊梁、中梁、支承橫梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固構(gòu)件和密封橡膠帶組成，每組位移均為0-80mm，根據(jù)橋梁實(shí)際位移量要求確定組數(shù)，目前zui大位移量可達(dá)1200mm。多組式伸縮縫采用異型鋼材高度僅 50MM，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，具有明顯的安全性、舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚高度等于或大于 80mm 的各種梁既方便舊橋伸縮裝置更換，又可供新橋修建時(shí)選用。

                     多組式橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn)

1.伸縮縫堅(jiān)固可靠: 其伸縮縫的邊梁及中梁采用 16Mn 鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構(gòu)件同梁體、橋臺(tái)的預(yù)埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺(tái)，結(jié)構(gòu)合理、堅(jiān)固耐用，適用于設(shè)計(jì)荷載汽-超20，掛-120之橋梁。

2.本伸縮縫具有伸縮靈敏的特點(diǎn): 本裝置多組縫的位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構(gòu)件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。

3.橋面平順、行車舒適: 本伸縮縫裝置既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個(gè)平順整體，行車平穩(wěn)舒適。

4.止水防蝕: 嵌裝于每組鋼梁溝槽內(nèi)的氬丁橡膠密封條。按橋?qū)捳麠l加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能:能有效保護(hù)伸縮裝置內(nèi)部構(gòu)件及梁底支座免受浸蝕。

5.移位量大，選擇便利: 本裝置位移量按模數(shù)設(shè)計(jì)制造，由80 至 1200mm。橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)部門可根據(jù)橋梁上部構(gòu)造實(shí)際伸縮量自由選定。

                     多組式橋梁伸縮縫施工安裝步驟

1、施工單位一定要按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑某叽纾�在梁�?或板端)與梁端，梁端與橋臺(tái)處預(yù)留安裝伸縮裝置的預(yù)留槽，并按圖紙要求預(yù)埋好錨固鋼筋，錨固筋應(yīng)與梁端或橋臺(tái)有可靠的錨聯(lián)，如主筋需焊接時(shí)，應(yīng)滿足橋梁施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

2、工廠組裝好的多組式橋梁伸縮縫一般由工廠運(yùn)往工地。在運(yùn)輸過(guò)程中，因受運(yùn)輸長(zhǎng)度限制，或因其它原因需要工地拼接時(shí)，應(yīng)在生產(chǎn)廠指導(dǎo)下施工。當(dāng)伸縮裝置需在工地存放時(shí)，應(yīng)墊離地面至地至少30cm，并且不得露天存放。

3、伸縮縫裝置上橋之前，必須首先檢查施工完成后的主梁(或板)兩端縫間隙量與設(shè)計(jì)值是否一致，預(yù)埋的錨固鋼筋或構(gòu)件位置是否準(zhǔn)確。

4、伸縮裝置吊裝就位前，應(yīng)將預(yù)留槽內(nèi)混凝土打手，清掃干凈。安裝時(shí)伸縮裝置的內(nèi)中心線與橋梁中心線相重合，偏差zui大不能超過(guò)10mm，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合，然后將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋兩側(cè)zui好同時(shí)焊牢。

5、完成上述工序后，安裝必要模板，近設(shè)計(jì)圖紙的要求，在混凝土預(yù)留槽內(nèi)澆筑大于 C30的環(huán)氧樹脂混凝土。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的措施，振搗密實(shí)，并防止混凝土滲入 MZL型伸縮裝置位移控制箱內(nèi)，并不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即清除，然后進(jìn)行很好養(yǎng)護(hù)。也可采用大于等于 C50 高強(qiáng)混凝土填充搗實(shí)。

6、在鋪裝前，多組式橋梁伸縮縫應(yīng)加蓋臨時(shí)保護(hù)措施，避免撞擊及直接承受車輛荷載。橋面鋪裝完成后在橋面上不應(yīng)有凝隙出現(xiàn)。

                     道路橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺(tái)的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性，必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一日損壞，就會(huì)導(dǎo)致跳車、噪音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過(guò)程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。