油氣潤滑和油霧潤滑都屬于氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)，都是微量潤滑。

二者共同的優(yōu)點(diǎn)是可在軸承內(nèi)部形成正壓，有良好的密封作用，避免外界雜質(zhì)、水份等侵入軸承。

不同的是跟油霧潤滑方式相比，油氣潤滑在潤滑功效、適應(yīng)范圍、油耗以及效益回收等方面都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

從環(huán)保方面來看，油霧潤滑因其潤滑油會(huì)被霧化，所以會(huì)污染環(huán)境并損害人體健康，不產(chǎn)生油霧，對(duì)環(huán)境沒有污染。

從潤滑油的利用率來看，油氣潤滑可以實(shí)現(xiàn)100%被利用，而油霧潤滑只有5%-10%的可見油流變成油霧輸出，另外油氣潤滑的耗油量僅為油霧潤滑幾分之一。

是適應(yīng)范圍來看，油霧輸送距離不可太長，在一定程度上限制了它的使用范圍，潤滑效果也比油氣潤滑要低。而油氣潤滑可以遠(yuǎn)距離輸送潤滑油，能滿足高速、重載、高溫等惡劣環(huán)境條件下的工作，適用范圍廣，潤滑效果也比油霧潤滑要高。

油氣潤滑是繼油霧潤滑之后發(fā)展起來的一種新型潤滑方式，可以說它克服了油霧潤滑的所有缺點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，在眾多場合取代了油霧潤滑，是迄今為止比其他潤滑方式都要先進(jìn)的微量潤滑技術(shù)。

華順油氣潤滑就是氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)的典型應(yīng)用，它通過形成的氣液兩相膜隔開相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦面從而起到潤滑作用，同時(shí)由于含有大量的氣體，速度較高的氣液兩相油氣流可以帶走大量摩擦熱，起到了冷卻降溫作用。

煙臺(tái)華順油氣潤滑設(shè)備適應(yīng)于滾動(dòng)軸承、開式齒輪、鏈條、軌道、輪緣等的潤滑，尤其適用于高溫、高速、重載、極低速、受水或其他有化學(xué)危害性流體侵蝕的場合。