關(guān)于伸縮縫的伸縮量的多少直接影響對(duì)產(chǎn)品規(guī)格選定，若伸縮量挑選不合理，就直接影響伸產(chǎn)品的使用作用，一起挑選公路橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮設(shè)備空隙量大小，以確保伸縮縫設(shè)備與梁、板兩頭有充分錨固，才干達(dá)到zui佳使用作用。 所以在挑選伸縮縫的規(guī)格時(shí)，一定要留充足余量，才干確保伸縮縫的使用作用和耐久性注：GQF-MZL型模數(shù)式伸縮設(shè)備的杰出特點(diǎn)是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既確保受力時(shí)安全，又確保了受力時(shí)位移均勻。

                  橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法及意義例：以GQF-C60（CR）為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的C型，伸縮量為60mm,氯丁橡膠型。例：以GQF-z80（NR）為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的z型，伸縮量為80mm,天然橡膠型。例：以GQF-MZL480（NR）為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的MZL型，伸縮量為480mm,天然橡膠型。 橋梁伸縮縫是很重要的存在。但是我們?cè)谠O(shè)備時(shí)要注意一點(diǎn)就是橋梁伸縮縫的長(zhǎng)度是多少？因?yàn)樵O(shè)備伸縮設(shè)備的作用是用以確保上部結(jié)構(gòu)在溫度改變、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位可以實(shí)現(xiàn)，而不發(fā)生額定的附加內(nèi)力，并能確保行車(chē)平順。

                  一般國(guó)內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái)，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。一般公路橋在車(chē)行道和人行道上沿橋的橫方向通長(zhǎng)設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中止以確保結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，避免雨水腐蝕承重結(jié)構(gòu)。 如選用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水設(shè)備，使積水排出橋外。

                    國(guó)內(nèi)的中型、大型鐵路橋同理也需設(shè)伸縮縫，在道碴橋面中，應(yīng)考慮避免道碴墜落縫中的措施。 橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮設(shè)備。裝置伸縮縫的效果是用以確保上部結(jié)構(gòu)在溫度改變、混凝土縮短和徐變，以及載荷效果下，該處的改變能夠完成，而不發(fā)生額外的附加內(nèi)力，并能確保行車(chē)平順。

                     通常國(guó)內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái)，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)聯(lián)接處、一般公路橋在車(chē)行道和人行道沿橋的橫方向通常設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中止以確保結(jié)構(gòu)的自在變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，避免雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。 杰出的橋梁伸縮縫應(yīng)能適應(yīng)承重結(jié)構(gòu)在水平緩豎直方向的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)，確保路面接連和平整，錨固牢靠，防水防塵。橋梁伸縮縫主要依據(jù)橋梁跨度、接伸縮量巨細(xì)來(lái)選用，分剛性伸縮縫和伸縮伸縮縫兩類(lèi)。 橋梁伸縮縫本身是為滿(mǎn)意橋面自在伸縮變形而規(guī)劃的。一般被設(shè)置在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接方位上，這樣伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自在伸縮，結(jié)實(shí)牢靠。