板式橡膠支座已不是一項新的產(chǎn)品了，板式橡膠支座自二十世紀(jì)三十年代國外開端研制，至今已有七十多年前史了，在國外，橡膠工程界權(quán)威人士對不同形狀系數(shù)、不同橡膠硬度的試件進行了數(shù)千次應(yīng)力一應(yīng)變實驗，說明了板式橡膠支座的作業(yè)原理。

               板式橡膠支座最早應(yīng)用在法國郊外Sainfpenis車站的鋼橋上，到二十世紀(jì)六十年代，國外已在4000多座橋梁上廣泛應(yīng)用，并且在二十世紀(jì)七十、八十年代都已有完好的薩準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)了板式橡膠支座的作業(yè)原理、規(guī)劃辦法、產(chǎn)品加工公差及制品力學(xué)性能實驗要求，德國、英國、美國、法國、印度等國家也都有了自己本國的標(biāo)準(zhǔn)。

                  板式橡膠支座在實踐工程中用量較多，而且其設(shè)備看似簡略，因此施工單位的注重程度也就不可，在設(shè)備工人眼里有時更是隨意性很強，因此除了上面所提到的幾種現(xiàn)象外，還有以下一些異�，F(xiàn)象：支座墊石簡略的選用砂漿進行替代。 這樣做的結(jié)果是簡略構(gòu)成支座底部支承力不可、或不均勻，使得砂漿分裂或支座受力不均，導(dǎo)致支座歪曲變形；

                 支座頂部鋼板偏薄以及生銹嚴(yán)峻。這樣的異常現(xiàn)象簡略跟著時間的添加，鋼板銹蝕嚴(yán)峻，導(dǎo)致支座受力不均或支座無法受力。 依據(jù)確認(rèn)的施工方案，做好施工場所作業(yè)途徑搭設(shè)，要求每替換一組支座搭設(shè)兩個支架，如替換橋臺處支座要求在橋臺及1號墩方位各搭設(shè)一個作業(yè)途徑，便于施工操作人員及監(jiān)控人員運用，作業(yè)途徑要結(jié)實可靠，確保人員全。 進行所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。本橋共標(biāo)定了16臺套扁式千斤頂，其間14臺套為起頂所用，其他兩套為備用。選用與原有支座同類型新支座，并做好新支座的實驗檢測作業(yè)，配套支座防塵罩。 對支座處雜物進行仔細收拾，免除支座鄰近的剩下束縛。

               千斤頂設(shè)備就位，每一主梁底面平行安放兩臺千斤頂。千斤頂上下都選用400mm×300mm×20mm的兩塊鋼板支墊。 安頓監(jiān)控所需應(yīng)力、撓度觀測測點。起頂位移控制用百分表安放在接近主梁的橫隔梁根部，每片梁設(shè)備一個百分表；主梁根部應(yīng)力監(jiān)控測點安頓在3號、4號主梁固結(jié)處截面下緣；其他在橋墩設(shè)置位移觀測測點，觀測固結(jié)墩的位移改動；在橋面伸縮縫處設(shè)置兩個位移觀測測點，觀測橋面伸縮縫處的位移改動。

               橡膠支座的首要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，并一起完結(jié)梁體結(jié)構(gòu)所需的變形（水平位移和轉(zhuǎn)角），因為支座自身的質(zhì)量問題，以及支座在規(guī)劃、裝置、運用進程中的種種不妥，而形成支座過早的損壞，影響了橋梁的正常運用。 在支座的處置技術(shù)中針對不可修正的損壞情況，就需要對支座進行替換，在替換的進程中，替換的辦法對橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響是非常大的，因此在替換的進程中需要對橋梁結(jié)構(gòu)的各首要受力部位進行監(jiān)控，以確保替換進程的安全和可操控。 橡膠支座處置計劃的確認(rèn)咱們首先依據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特色，若為左、右幅，替換時可左、右幅別離進行操作，起頂所用的設(shè)備應(yīng)歸納考慮各種不利因素的影響，不損壞橋面結(jié)構(gòu)。