路橋梁工程不宜使用帶球冠的橡膠支座或坡形的橡膠支座，板式橡膠支座在安裝時(shí)，要求梁體底面和墩臺(tái)上的支承墊后頂有較高的平整度，一般要求支承墊石頂面相對水平誤差不大于1mm，相鄰兩墩臺(tái)上支承墊石頂面相對水平誤差不大于3mm，板式橡膠支座安裝正確與否對支座的受力狀況和使用壽命有直接的影響，如果支座安放不平整。
橡膠支座開裂是一直常見橋梁橡膠支座病害。發(fā)生橡膠支座開裂的緣由許多.在檢查橋梁時(shí)如果出現(xiàn)橡膠支座開裂情況,首先要分析是由什么原因造成橡膠支座開裂,通常造成橡膠支座開裂原因可分為兩類一是橡膠支座本身的質(zhì)量疑問,二是施工裝置的疑問;橡膠支座剪切變形,橡膠支座剪切變形過大,乃至發(fā)生裂縫,形成這種表象的首要緣由是支座裝置時(shí)初始剪切入形過大;支座墊石高度不行用一般砂漿找平,形成砂漿壓碎,其上支座基本不承擔(dān)上部荷載,有的支座上部脫空,竟用砂漿封涂空地
GJZ矩形板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品,這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度,能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái),支座具有良好的彈性,以應(yīng)對橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。 橡膠支座該產(chǎn)品目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為以下三個(gè)：公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座，鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座，國家標(biāo)準(zhǔn)：GB20668.4-2007橡膠支座。
普通橡膠支座橡膠支座具有構(gòu)造簡單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡便、易于更換等特點(diǎn)。在板式支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。 板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。
地震對矩形板式橡膠支座整體的影響 矩形板式橡膠支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要部件,也往往是設(shè)計(jì)中未能充分重視的部件,尤其是橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與橋梁支座的工業(yè)設(shè)計(jì)聯(lián)系尚顯薄弱,橋梁支座往往憑經(jīng)階選擇,缺乏清晰的依據(jù).同時(shí)橋梁支座是橋梁結(jié)構(gòu)體系中抗震性能比較薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)。 在歷次的破壞性地震中,橋梁支座的損傷比較普遍,主要原因是設(shè)計(jì)時(shí)對抗震的要求考慮不足,也包括連接與支擋等構(gòu)筑措施不足以及支座形式和材料本身的缺陷.其目前比較流行的橋梁結(jié)構(gòu)是由包括支撐在上部鋼結(jié)構(gòu)和支承在下部結(jié)構(gòu)上的支座和下部結(jié)構(gòu)組成.
