橋梁伸縮縫在焊接的同時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用三米直尺、塞尺檢測(cè)異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在0-2mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象。在固定焊接時(shí)，對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型、L型、S型鋼筋進(jìn)行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。 橋梁伸縮縫橋面瀝青施工順序和施工方法 就是用鉤機(jī)把混凝土打開(kāi)，要不伸縮縫及其錨固筋都得從混凝土摳出來(lái)，之后就可以進(jìn)行重新設(shè)置槽的寬度跟深度，之后就跟次安裝伸縮縫一樣了。

                 伸縮縫的標(biāo)高控制與固定采用龍門(mén)吊架和10x10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標(biāo)高低約2~3mm，控制伸縮縫的標(biāo)高，然后對(duì)伸縮縫的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。 在橋梁伸縮縫的問(wèn)題上得到了的高度重視，相關(guān)部門(mén)和施工單位為此采取了許多有效的措施來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，很大程度的減少了橋梁伸縮縫跳車(chē)的問(wèn)題，橋梁伸縮縫在橋梁伸縮縫跳車(chē)問(wèn)題上有很出色的改進(jìn)措施，能夠有效的降低橋梁伸縮縫跳車(chē)問(wèn)題的發(fā)生。 用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，焊接時(shí)宜先焊接頂面，再焊?jìng)?cè)面，最后焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時(shí)清除焊渣。焊接結(jié)束后用手提砂輪機(jī)磨平頂面。

                  伸縮縫安裝之前，安裝時(shí)的實(shí)際氣溫與出廠時(shí)的溫度有較大出入時(shí)，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號(hào)，不允許一條縫不同位置上同時(shí)出現(xiàn)正負(fù)誤差。 連接處焊縫長(zhǎng)度應(yīng)不小于10cm，應(yīng)按照規(guī)范要求，采用注接觸，保證焊接長(zhǎng)度。嚴(yán)禁出現(xiàn)點(diǎn)焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后，應(yīng)盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時(shí)固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止車(chē)輛誤壓。

                     橋梁伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后，可進(jìn)行臨時(shí)固定，固定時(shí)應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個(gè)錨固筋焊一個(gè)焊點(diǎn)，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴(yán)禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。 固定后應(yīng)對(duì)伸縮縫的標(biāo)高應(yīng)再?gòu)?fù)測(cè)一遍，確認(rèn)在臨時(shí)固定過(guò)程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，更好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側(cè)焊牢，待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時(shí)，再將另一側(cè)全部牢。

                  目前，國(guó)內(nèi)橋梁伸縮縫處跳車(chē)問(wèn)題是較常見(jiàn)的危害，隨著公路的發(fā)展問(wèn)題愈發(fā)突出。橋梁伸縮縫處損壞，接縫處下沉，路面損壞凹凸不平，出現(xiàn)高低不平的臺(tái)階，這些臺(tái)階容易造成車(chē)輛跳車(chē)，輕者顛簸，嚴(yán)重的會(huì)引起行車(chē)事故。 無(wú)縫伸縮縫粘接料安裝兩個(gè)小時(shí)后即可開(kāi)放交通，若噴水加速冷卻，一小時(shí)后即可開(kāi)放交通。使用壽命長(zhǎng)：嚴(yán)格按照工藝要求安裝的無(wú)縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。舒適性非常好：無(wú)縫伸縮縫粘接料能充分吸收車(chē)輛震動(dòng)沖擊，車(chē)輛駛過(guò)時(shí)舒適平穩(wěn)。 注意焊點(diǎn)與型鋼距離不小于5cm，以免型鋼變形。 橋梁伸縮縫的作用：在于調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車(chē)的速度、舒適性，甚至造成行車(chē)事故。

          　　下面是橋梁伸縮縫主要5個(gè)特性： 　　

1、主動(dòng)除渣：橋梁伸縮縫裝置由于不銹鋼板的墊層效果，使灰渣雜物只能留在表面以借助梳齒形鋼板的伸縮進(jìn)程和車(chē)輛行駛效果主動(dòng)將雜物排出齒縫間隙。 　　

2、具有的防水功用：橋梁伸縮縫裝置設(shè)置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳齒形鋼板間澆灌防水油膏，抵達(dá)的防水結(jié)果，并維護(hù)的鋼板的腐蝕，延伸了伸縮裝置的運(yùn)用壽命。 　　

3、防滑橋梁伸縮縫裝置在梳齒形鋼板表面采用防滑槽，增大了汽車(chē)與鋼板間的摩擦力，抵達(dá)了防滑結(jié)果。 　　

4、行車(chē)平穩(wěn)：橋梁伸縮縫裝置的伸縮功用是靠齒輪鋼板之間的相對(duì)滑移完成的。采用剛?cè)徇B系等方法，肅清了汽車(chē)行駛時(shí)發(fā)作震動(dòng)現(xiàn)象，削減對(duì)橋梁的沖擊。 　　

5、結(jié)構(gòu)高度低：運(yùn)用局限廣橋梁伸縮縫裝置設(shè)計(jì)容許伸縮量為40~400mm,結(jié)構(gòu)高度為100~150mm。合用于公路橋梁、高架橋、城市立交，特別對(duì)老橋改造有清楚的技藝優(yōu)勢(shì)。